俄罗斯“卡莫夫”系列直升机

【俄罗斯《红星报》７月２０日报道】题：“卡莫夫”公司送给海军一片蓝天（作者该公司副总设计师韦尼阿明·卡西亚尼科夫）
卡—１０和卡—１５——最早的两架舰载机
１９４７年，卡—８共轴式超轻型直升机进行了第一次飞行。海军人员感到惊讶的是，这种直升机小巧方便，而且可以在与它的机身大小相等的场地上起降。此后，为研究舰载直升机而成立的“卡莫夫”试验设计局与海军卓有成效的合作一直没有间断。１９４９年８月，试验设计局第一架海上旋翼直升机诞生了。这就是卡—１０单座舰载通信和观测直升机。试验证明，共轴式直升机具有高超的特技和机动性能。然而，小型直升机满足不了海军的需要。１９５３年卡—１５型多用途直升机的研制开始了。卡—２５——为海军服务３０年
卡—２５型直升机１９６１年进行了第一次飞行。出于保密需要，多年来在公开报刊上一直没有谈及它。这是苏联第一架专门设计的作战直升机。它的出现与建立远洋舰队和必须保障可靠的反潜防御息息相关。总共为海军设计和建造了１６架不同的改进型直升机，其中包括卡—２５ΠΠΛＡＯ、卡—２５Π、卡—２５ΠΠＣ和卡—２５ＥＴ等型号。在设计直升机的同时还建造了直升机母舰。
就其性能而言，卡—２５直升机大大超过卡—１５直升机。成绩是令人吃惊的：在把起飞重量比卡—１５直升机增加４倍的情况下，卡—２５直升机的大小只增加了６０％。为了缩小直升机的外形，规定要折起螺旋桨叶，外形尺寸不超过１１米，这在海军中得到了高度的评价。
卡—２５直升机担任战斗值勤已经３１年了。它参加过在苏伊士运河的排雷工作，依靠“西伯利亚”号原子破冰船保证了舰船在北部辽阔海域的航行。目前，这种直升机已出口印度、叙利亚和南斯拉夫等国。１９７３年，随着新一代舰载作战直升机——卡—２７的出现，海军舰艇反潜防御能力大大增强了。卡—２９和卡—３１
——海上直升机的新角色
１９７６年研制的运输—作战两用舰载直升机——卡—２９的使命是：提高在一些水域内实施空降行动的机动性和有效性，消灭装甲型和其他一些小型水上和地面目标，从舰艇上转运货物和陆战部队，实施全天候的火力支援。直升机上安装了与自动射击瞄准器相连的激光测距仪。装甲可以有效地保护机组人员、极其重要的机件和系统。
在运输方面，直升机可以运送１６名全副武装的登陆兵或者１０名全副武装的导弹兵，在货仓里装运２０００公斤货物或者在机身外悬吊４０００公斤货物。在卡—２９型直升机的基础上研制了崭新的卡—３１型雷达巡逻直升机。１９９５年结束的试验表明了这种直升机为解决海军和陆军空中侦察课题的高效率。卡—５０“黑鲨”及其他
“卡莫夫”试验设计局基本上一直设计小型旋翼舰载直升机。“卡”型直升机创造了２０多项世界纪录。“卡莫夫”人的产品曾成功地出口国外。此外，“卡莫夫”公司还在研制陆地上的作战飞机。其中最著名的是卡—５０“黑鲨”号直升机，这种直升机是在白天一般的气候条件下对陆军进行火力支援。目前在这种旋翼式强击机的基础上，研制出可在夜间全天候使用的双座卡—５２型直升机。该机保留了原机的所有优点。
为陆军研制了直升机以及一系列民用飞机，但这绝不意味着放弃海军的课题。解决海军的课题仍然是“卡莫夫”公司的优先任务。