《亚洲华尔街日报》认为：“两岸间航运管理办法”将激励台企业界

【香港《亚洲华尔街日报》８月２１日文章】题：中国向台湾船只开放其港口，如果台北不进行阻挠，台湾企业可能会受到巨大激励（作者莱斯利·张）
中国宣布了关于向台湾货船和客轮开放其港口的一系列管理办法。在过去的近半个世纪里，这些港口是禁止向台湾的船只开放的。
如果台湾政府不加以阻挠，这可能会使台湾企业受到巨大激励。台湾目前在大陆大约有３万名投资者，其中许多人必须先把他们在大陆开办的工厂生产的商品从陆路运到香港，然后再装船运往台湾。直航意味着能节省大量的时间和经费，而且意味着将来有希望同中国建立更加密切的商业关系。
台湾阳明海运公司的一位负责人说：“这是一个良好的开端。”他还说，他的公司将很快向中国当局提出申请。
台湾交通部的一位发言人也同样感到乐观。他说，北京的这种做法“是注重实效的，虽说迈出的步子不大，但这是一个良好开端”。
航运行业的一些经理人员和分析家说，中国颁布的这项立即生效的新政策目前是把重点放在转运上，而且把大陆开展直航业务的港口仅限于福州和厦门。这些新条例规定不适用于外国发货人，但这些条例的措词很活，以后可以进行修改。
北京是在海峡两岸的关系出现一系列大风波之后精心采取这一策略性行动的。
分析家们警告说，中国大陆的这项最新举措可能会因政治分歧而搁浅。例如，这项管理办法把两岸间的航线称作“国内运输”，把台湾称作“台湾地区”。
一位分析家说：“如果仔细读读这项管理办法，台湾会很难接受其中的一些措词。”
但是同时，台北可能也会发现自己很难表示反对中国的此项建议。台湾企业界势力颇大的游说集团强烈要求同中国改善关系，建立直接联系是他们的首项要求。在今年早些时候台湾同中国发生冲突后，台湾的经济增长速度减慢了，消费者的信心也减小了。