特工誓为亡妻找元凶（中）

一筹莫展
２６年前，克里斯托弗报名加入联邦调查局时，美国本土对恐怖活动还闻所未闻。他比卡尔斯特伦晚一个月加入。此后，这两人一块骑着摩托车执行任务。他们都参加过越南战争，据部队里的人说，他们都想得到环球航空公司那位迷人的空中小姐的青睐。后来，这位空姐成了克里斯托弗的妻子。
那时候，联邦调查局的主要任务就是追捕犯罪团伙成员。卡尔斯特伦后来被提拔为特别行动组的负责人，接着又晋升为联邦调查局最大的一个分局的副局长。克里斯托弗仍然是个调查员。他和妻子从纽约繁华的市中心搬到了宾夕法尼亚州僻静的落后地区，买了一幢房子，享受乡村地区宁静平和的生活情趣。
珍妮特从２２岁起就一直在环球航空公司的国际航班上服务。３４岁时，她嫁给了４２岁的克里斯托弗。海湾战争期间，环球航空公司成了军用航空工具。珍妮特自愿加入飞往沙特阿拉伯的航班。８０年代末，即便是在这家一度颇为自豪的美国航空公司开始走下坡路的时候，她仍然与公司共命运。她对朋友说：“它只是在步入中年，像我一样。”
那天上班前，她为丈夫和儿子做好了够吃几顿的饭菜，放在冰箱里。那一天，她原本没有飞行任务，为了一周后能与儿子一起参加童子军仪式，她更改了日程。
现在，联邦调查局及其它有关机构的共１０００多人正设法查明这架波音７４７飞机的爆炸原因。但是，最重要的线索就离长岛不远。随着时间一天天过去，炸弹的痕迹也在咸咸的海水里溶解消失。卡尔斯特伦说：“如果这里果真有恐怖分子，那么本人将夜以继日地寻找他的踪迹。”
另一个急于找到线索的人是国家运输安全局的副局长罗伯特
·弗朗西斯。他１９９５年１月接任此职，这是他处理的第一件可能是恐怖分子所为的爆炸事件。他手下的调查人员一筹莫展，几乎没找到有价值的线索。
弗朗西斯说，飞机的两个黑匣子没能提供有关造成灾难的线索。驾驶舱录音机磁带最后部分的嘎吱嘎吱声很奇怪，而且不如泛美１０３次航班录音带记录下来的低沉微弱的爆炸声那么清晰。此外，起先当作是炸弹引起爆炸的证据实际有误。机身上的凹痕原以为是爆炸所致，实际上是水下氧化作用的结果。
飞机的每一片残骸都要做上标记，并把它封上。波音公司的专家将辨别每块残骸属于飞机的哪个部位。一位技术人员说，把残骸一片片地拼凑起来，就像“用牙签造房子”，很困难。（中）