首座钢筋混凝土海上石油平台诞生记

【法国《费加罗杂志》周刊文章】题：首座钢筋混凝土海上石油平台诞生记
在刚果共和国西部领海内蕴藏着丰富的石油资源。１９９２年１０月，法国埃勒夫—阿基坦石油公司经过考察，在刚果经济首都黑角市以西６０公里处的３００米海底发现了一个储量可观的新油田。
为了开采这一油田，埃勒夫公司决定打破常规，不再建造传统的全钢架式海上石油平台，而要建世界第一座“完全革命化的”钢筋混凝土平台。埃勒夫公司董事长菲利普·雅弗雷解释说，钢筋混凝土平台则可以克服全钢架式平台的种种弊端，提高经济效益。
关于建造钢筋混凝土平台的消息不胫而走。消息传出后，引起了石油界的纷纷议论和许多人的强烈反对。人们普遍认为，这只能是纸上谈兵，难以实现。
然而，埃勒夫公司的高层领导毫不动摇，决心竭尽全力进行海上石油平台改革，尽早建造出人类第一座钢筋混凝土平台。公司组织了实力雄厚的工作班子，进行立项、考察，并将该项目命名为“恩科萨”项目，经过反复研究、测算，专家们一致认为，从理论上和技术上来说，建造大型钢筋混凝土海上石油平台是可行的。于是，公司领导决定建造一座重１１万吨、面积为１０１２０平方米（长２２０米，宽４６米）的平台。平台上将安装海上采油、加工所需的一切设备，直升机停机坪和一个可接待１８０名职工的宽敞生活区。生活区的装置将全部进行增压处理，以确保职工不受爆炸或火灾之害。平台总造价为１００亿法国法郎。
新式平台的建设任务交给了久负盛名、但毫无建造钢筋混凝土平台经验的法国布伊盖公司。由于刚果不具备组装这一平台的必要条件，并为了充分利用法国本土的重型机械设备和现代化手段，埃勒夫公司决定在法国滨海福斯市的海港建造平台。平台建成后，再由拖轮将其拖往８２５０公里以外的刚果海域。
经过布伊盖公司近３年的紧张工作，世界上第一座钢筋混凝土海上石油平台终于按计划顺利建成了。它犹如一座巨大的“漂浮城市”，傲然矗立在滨海福斯市的码头上。
当人们热烈庆贺平台建成的时候，埃勒夫公司领导人已在周密策划拖运方案了。拖运任务由荷兰制造的两艘拖轮——１６０００马力的“施密特—纽约”号和２２０００马力的“施密特—伦敦号’”承包。拖运承包价为３５０万美元。为了防止在海上发生意外，埃勒夫公司以１８００万美元为平台保了险。
１９９６年３月１６日，拖运准备就绪。埃勒夫公司的６２名技术人员志愿登上平台“护航”。两艘拖轮将平台缓缓拖出滨海福斯码头。８２５０公里的海上长途跋涉开始了，拖轮与平台之间保持着１公里距离。
天有不测风云。“施密特兄弟”刚刚将平台拖到公海上，一场特大暴风雨便随着夜幕降临，劈头盖脸地向船队袭来，风力足足有１０级！平台载着重负，在巨大的海浪间时而上下颠簸，时而左右摇摆，情况令人担忧。暴风雨肆虐了整整一夜之后才偃旗息鼓，大海随之恢复了平静。钢筋混凝土平台——这个世界海上采油史上的新技术产儿，接受了暴风雨的洗礼，转危为安，像一条巨鲸，在浩瀚的大西洋中乘风破浪，向着刚果的方向“游”去。船队以６节的航速前进，大大超过了预计的４．５节。
４月２８日，拂晓时分，船队胜利抵达刚果海域。“施密特”拖船将“恩科萨”平台拖到采油点定位后，技术人员立即用２５００吨铁索链将其牢牢固定在海底。铁链的每一节链环重达２００公斤。今后，原油和液化石油气将在平台上直接加工，然后通过输油管运到平台附近的两艘储油船上。
根据预测，“恩科萨”平台将可以正常运行３０年。
“恩科萨”项目成功了。海上石油平台建筑史上出现了新的奇迹。“恩科萨”平台像一个巨人，雄伟地屹立在非洲西部的大西洋中。它的设计、建造、拖运和定位给人们留下了一连串惊心动魄的美好回忆。（沈桂云译）用来固定“恩科萨”平台的２５００吨铁索链的每个环都重２００公斤。