日元贬值对日美汽车业的影响

【韩国《朝鲜日报》７月１７日文章】题：日元贬值使日美汽车市场表情各异
日元贬值使美国和日本的汽车生产厂家表情各异。最近一个时期，美元对日元的比价涨到１：１１０，日本汽车在美国的市场竞争力越来越强，而美国汽车则在国内外市场上都处境艰难。
从去年４月份美元对日元比值达到创纪录的１：８０以来，到现在美元已经升值了３９％。日本产汽车平均每辆生产成本为１４３万日元，换算成美元，去年为１７８７５美元，而今年减少到１３０００美元。部分使用美国零件的本田、丰田和日产汽车公司在美国生产的组装车也由于日本产零件价格下降，平均每辆车降低成本２０００美元，而美国福特汽车公司上个月取消了车内烟灰缸内部油漆，从而使每辆车生产成本降低２５美分就举行庆祝会，相比之下，不难看出日元贬值使美国汽车生产厂家处境多么艰难。
美国汽车生产厂家正在从多角度谋求对策，因为如果日本方面借助日元贬值的势头，掀起降价风潮，那么价格竞争就将给美国以致命打击，即使把价格保持在现有水平，日本汽车生产厂家也会以把销售收益再投资到开发新产品、提高产品质量上，这样竞争力就会得到进一步的提高。今年年初，美国的汽车公司把９６年型小汽车和卡车的价格平均每辆提高２２６美元，而日本的汽车公司只提高了９１美元，随着今年年底９７年型新车的推出，这种差距将越来越大。日本汽车公司在数年间在美元对日元比值稳定在１：８０～１：９０的假设下，巩固了生产力和竞争力，因此美元升值就直接成为日本汽车公司的纯利润了。
而试图打入日本市场的美国汽车公司本来销售状况就不佳，再加上汇率变动，使收益更加减少。本来在价格竞争力方面就处于弱势，如果１美元对１１０～１２０日元的汇率呈现长期化的趋势，就更无法阻挡价格的上涨势头了。