铝在汽车制造业中挤占钢铁的地盘

【美国《基督教科学箴言报》５月２４日文章】题：铝在汽车工业中不再是无足轻重的材料
２０年前，铝制品业开始用新技术从钢铁业那里夺取了制造饮料罐的生意。今天，它想在汽车工业中重施故伎，并逐步取得了一些重要成就。请看下面的例子：
●奥迪汽车公司今年秋季将在美国推出其试制成功的全铝Ａ８小汽车。
●克莱斯勒汽车公司明年１月开始生产普利茅斯—普劳勒汽车，这是几乎完全用铝制造的双座高速汽车。
●通用汽车公司正准备推出其新型电子小汽车ＥＶ—１，这种汽车为减轻车重主要用的是铝制零部件装配的。
铝制品业要取得巨大成果不会是轻而易举的事。比如，这种金属价格相当于钢铁的３倍。再有，钢铁工业有其自己的打算，使汽车制造生意不再走饮料罐的老路。
但是美国铝公司和其他铝公司正在采用两条腿走路的战略并取得了一些成功：一是用铝取代钢铁零部件，二是正在重新设计一种全铝小汽车。
用铝制零部件取代历来用钢铁制成的零部件，比如驾驶盘、发动机气缸体和变速箱外壳等，已成为人们越来越常见的事。美国铝公司负责汽车业的执行副总裁彼得·布里登博说：“我们并不一定要推动这样做。”汽车制造商非常希望使用轻质铝，这种金属可以减轻它们小汽车的重量，因为它们想节省燃料。
目前，铝部件占普通中型小汽车重量的９％，比５年前增加６．８％。这是为制铝业协会提出的调查报告所说的。雷诺兹金属公司估计，到２０００年，这个数字将激增到１２．５％。汽车制造业现在已成为铝制品业的最大客户。
铝制品业下一个大目标是车身镶板。用铝制作这种镶板，汽车制造商可以减轻小汽车的重量。至少有６种市场上大量销售的主要车辆，其中包括福特汽车公司的Ｆ１５０卡车和奥尔兹莫比尔汽车公司的奥罗拉汽车，已改为使用至少部分铝车身镶板，通常是车顶或行李箱盖。
阿尔坎铝有限公司铝和汽车研究所负责人麦克·惠勒说：“你们会看到越来越多的发展……，到本世纪末将会达到顶峰，将会大规模生产全铝小汽车。”