美航空公司千方百计争夺亚洲市场

【美国《华尔街日报》文章】题：美国航空公司各出奇招争夺乘客
在亚洲各国经济迅速发展的刺激下，目前太平洋地区空运市场每年创造的收入为１００亿美元，是世界上唯一迅速发展的航空市场。
预计今后五年内来往于太平洋地区的旅客流量每年将增加１０％，而去欧洲的旅行人数每年将增加４％。
最近，南朝鲜把出国度假旅游年龄的限制从５５岁降低到４５岁，各航空公司对此感到欢欣鼓舞。日本急欲为它的航空公司获得新的美国航线，越来越愿意向美国开放自己的市场。它已开始实施一项鼓励人们去美国旅游的耗资７７６０万美元的计划。
在太平洋很大一部分地区，机票价格是由各种国际定价协定确定的。但是，由于降低票价是赢得市场的一种手段，这些航空公司找到了逃避定价限制的途径。在竞争特别激烈的香港等地区，航空公司公布一种票价，然后让旅游代理人以一种低得多的“街头票价”出售机票。另外，航空公司对在饭店向旅客免费提供几夜住宿或免费出租汽车的包价旅游计划给予补贴，而不是直接降价。
鉴于票价是规定死的，服务便成了竞争的焦点。
联合航空公司雇用翻译在机上服务；德尔塔航空公司雇用了讲日语的乘务员。联合航空公司还执行一项为头等舱乘客服务的计划，其机场服务员奉令对这种旅客的“任何合理要求有求必应”。芝加哥奥黑尔国际机场的服务员约翰·伦特罗回忆说，他曾在一天的深夜在一个机场商店的地板上爬来爬去，从货架的最底层为一对携带双胞胎的澳大利亚夫妇寻找方便尿布。为了培育友好情谊、联合航空公司甚至开始了一项文化交流计划，花费１７０万美元把中国儿童和澳大利亚善于跳舞的土著人带到美国来。但是，弥合文化鸿沟谈何容易。联合航空公司就曾有过失礼行为，它让服务员戴上白石竹花，殊不知这种花对东方人来说是不祥之物。该公司在供乘客阅读的杂志上刊登的一篇有关影星保罗·霍根的文章，作标题时无意中用了一个在澳大利亚口语中相当于同性恋的字眼，使澳大利亚乘客大为不快，差点被以诽谤罪起诉。
不熟悉地方风俗习惯的航空公司也会失去赚钱的机会。许多日本人遵守只在选定的吉日成婚的古老风俗。因此，从东京飞往檀香山的客机在一个月的某几天里总是坐满了前去度蜜月的新婚夫妇。但是，在其他日子，飞机上的乘客却寥寥无几。
尽管航空市场存在着所有这些复杂因素，美国航空公司的官员们似乎无所畏惧。他们说，只要看看中国就知道了，它人口众多，地域辽阔，是一个尚未开发的巨大市场。