日本《经济往来》杂志载文：《苏联意在南方——俄国和中东的历史》（完）

俄国人南下伊朗第一次大战后，德国在中东的势力全面地后退了，可是，俄国的南下依然是件严重关心的事情。那就是一九○七年的“英俄协定”，俄国和英国的妥协是对十九世纪以来俄国南下所作的一个结论。
当俄国征服土库曼以后开始南下到库什卡的时候，被帕米尔高原、兴都库什山脉、库贝特达古山脉挡住了它的扩张，然而逆行到阿姆河以后越过兴都库什的溪谷，再翻过全长五十五公里的开伯尔山口进入印度的道路，是自古以来所有的民族都利用的通往印度的道路。亚历山大皇帝走过这条路，铁木耳也利用了这条路。彼得大帝说“中亚是通向印度的入口”，大概是他梦想实现这一点。
英国统治了这个印度。它对俄国人南下神经过敏也不是没有理由的。另外一点，俄国军队已经越过库贝特达古山脉，沿木尔加布河逆行逼近到赫拉特附近。并且，阿富汗夹在以俄国为后台的伊朗和统治印度的英国之间，不得不要么依靠俄国要么依靠英国，在十九世纪两次，也包括第一次大战期间的争端在内，同英国打了三次“阿富汗战争”。
伊朗和俄国的关系在于外高加索，由于拿破仑战争前后的一八一三年和一八二八年的对俄战争，把阿塞拜疆、埃利温、纳希契凡割让给了俄国。被俄国夺去了北方领土的伊朗就在以前失去的阿富汗的赫拉特，经常寻找向东方扩张的机会。俄国反倒在背后支援它，使其同阿富汗的后台英国对立。
在这样的情况下，英国于一九○七年缔结“英俄协定”，承认北部伊朗和中央伊朗是俄国的势力范围，作为禁止俄国向阿富汗南下的条件，并且答应把东南伊朗置于英国的影响下，把西南伊朗作为中立地带，英国不把阿富汗当作旨在进攻俄国的基地。
第一次大战期间，伊朗宣布严守中立，可是国内却由于英俄协定而成为战场；战争中，俄国因为发生革命而撒了兵，英国却企图利用这个空白把伊朗变为保护国。但是，在这里，饶有兴味的事实是，俄国在一九一○年修筑一条从首都德黑兰到边境城镇卡尼金的铁路来同德国在土耳其铺设巴格达铁路的行动相呼应，它同德国之间签订了“俄德协议”，企图实现把这条铁路和巴格达铁路接轨的计划。这意味着到第一次世界大战期间为止，德国的势力也已扩张到了伊朗，可是这个协议由于俄国的革命和德国的战败而成为一纸空文。并且，美国人谢斯特应财政大臣的邀请去伊朗，获得极高的信任，而这个美伊关系即使在第二次大战期间也继续保持着。
第一次大战后，英国有过一个把伊朗也包括到阿富汗斯坦的中立地带里去的设想，可是，俄国哥萨克兵团的士官礼萨·汗应爱国主义者的请求占领了首都德黑兰，并且在一九二五年被推举为伊朗国王。
希特勒德国也设法扩大种种技术援助和贸易，谋求向自威廉二世以来一直梦寐以求的波斯湾沿岸扩张，可是，第二次大战爆发，德苏开战，英苏两国军队就根据英俄协商的保证把伊朗分为南北两部分，占领了它。其理由是，尽管伊朗宣布了中立，却没有叫国内的德国人撤出国外，所以，英国的目的是保护盎格鲁撒克逊石油公司的权益，苏联也就向伊朗政府要求独占北伊朗的石油权利。由于苏联拒绝撤兵，使得第二次大战后的美苏关系陷入紧张，可是，一九五一年伊朗首相摩萨台的石油工业国有化宣言，反映了国民对于从二十世纪初叶开始的英国的对伊朗政策和俄国的南下政策的抵抗。
一九五五年，土耳其、伊拉克、巴基斯坦、伊朗四国加上英国缔结了“巴格达条约”，其目的有两个，即对苏战略和对阿拉伯民族主义运动的防御。但是，一九五九年，伊拉克发生革命，退出同盟，并且伊朗和土耳其逐渐同苏联也加强接近，巴基斯坦、阿富汗也同样加重了中立的色彩。由于一九七一年以后英军从苏伊士以东撤退而使动荡不定的独立的风潮统治了全中东，同时在非阿拉伯国家酿成了微妙的反美亲苏感情，也使伊朗和伊拉克、伊朗和阿富汗、伊朗和沙特阿拉伯、伊朗和土耳其之间在边界问题及其他方面的对立感情增长了。
苏联的南下就这样地从十九世纪以来逐渐地越过高加索、库贝特达古、兴都库什山脉，一直在对中东各国加紧进行军事的、经济的和文化的扩张。一九六七年“巴勒斯坦战争”时，苏联从达达尼尔海峡向东地中海调动五十艘军舰和二万五千人的兵力，从那时以来，它的扩张同它和叙利亚、埃及、塞浦路斯、土耳其、阿尔及利亚之间正在进行的外交谈判以便在地中海沿岸寻求基地，也不是没有关系的。
还有，同在红海沿岸的南也门、索马里、印度、巴基斯坦、斯里兰卡等印度洋沿岸游弋的潜水艇的行动也不是没有关系的，并且，从莫斯科到阿富汗—巴基斯坦—印度的横断公路计划也是苏联南下的延长线。（完）