巴黎公共交通守护神

【法国《世界报》５月８日文章】题：高技术能改善巴黎地铁和公共汽车内的安全状况
在巴黎５７８５号公共汽车（２７２路公共汽车）里，司机发出了警报。这一信息立即被传输到名为ＰＣ２０００的监控站。这个极其现代化的监控站落成于５月２日。监控站有两个大厅，其中一个大厅供巴黎独立运输公司人员使用，另一个大厅供警察局人员使用。
监控站设在巴黎第１２区的巴黎独立运输公司大楼的地下室里。在那里有７个监控台，每个台上安装有用以处理巴黎地铁和公共汽车发出的警报信息的电脑。卫星定位
电脑屏幕只需几秒钟就能显示出发生在公共汽车内的情况。巴黎独立运输公司环境和安全部主任阿兰
·凯尔说：“在有关警报发出前夕，我们可以从电脑屏幕上看到三种图像。”监控人员据此可以了解到司机的处境。在监控站内有一幅巴黎地区交通图，从上面的一个红色光标可以看出上述出现问题的２７２路汽车所处的位置。在红色光标附近有一个绿色光标，它显示的是巴黎独立运输公司有关人员（这些人员属于交通安全和保护小组）的一辆汽车所在的位置。交通安全和保护小组人员的汽车上和公共汽车上均安装有卫星定位装置。监控站人员能随时了解公共汽车和负责干预行动的车辆的位置。可监控三条线路
现在的这种监控系统还只能监控三条线路（４７路、２５６路和２７２路）上的约８０辆公共汽车。阿兰·凯尔说：“从现在起５年内，我们将在１０００辆公共汽车上安装定位装置。”
一旦对电脑屏幕上的图像作出的分析证明有关警报属实，监控站人员就立即通过无线电命令离该公共汽车最近的干预车辆驶向该车。在这期间，电脑屏幕上继续显示有关图像。这些图像由安装在公共汽车上的摄像机拍摄，并通过数据传输网迅速传输到监控站。
由于需要通过传输网传输图像，所以图像的传输速度比较慢，但这种技术上的弱点并不妨碍干预行动的进行。监控站人员能借助图像向干预小组提供坏分子（袭击公共汽车者或走私者）的情况，迅速向干预小组说明有关公共汽车的处境。监控站两个大厅的设备完全相同。之所以不合并为一个大厅以降低费用，是因为“警方的行动需要特别保密。”
在５７８５号公共汽车上，交通安全和保护小组人员可以独自解决问题，也可以求助于当地的警察局。双方的合作也表现在维护地铁安全方面。在维护地铁安全的过程中，交通安全和保护小组与地铁安全和保护局（该局属国家警察署）并肩作战。地铁装有２４００台摄像机
在地铁里，警报的发出明显不同于公共汽车上警报的发出。地铁里的监视依靠的是由２４００台固定摄像机（负责监视旅客安全情况，其中８００台摄像机负责监视地铁大站的情况）组成的监视网。据阿兰·凯尔说，有５个地铁大站安装有“智能”摄像机。这种摄像机能对噪音接收器（这种噪音接收器能感知类似于喊声的声音的突然升高）作出反应。在这种情况下，有关的摄像机会自动运转，当地的监测中心就会立即看到有关图像。如有必要，监测中心就会把图像传输给监控站。这些传输过程是通过光纤网络完成的。
监控站通过无线电接收到的公共汽车上的图像是黑白的，其间图像传递也比较慢。但监控站接收的地铁图像却是彩色的，而且图像反映的是当时的情景。巴黎独立运输公司还能将全部数据传给警察局。（谭发瑜译）