美国阿尔贡实验所在研制一种锂硫蓄电池

【美联社阿尔贡九月一日电】阿尔贡国立实验所的科学家研制出一种蓄电池，可能有助于防止夏季时的电力不足现象，也可能为电力汽车提供经济的电力。
原子能委员会设施和工程计划部门的化学工程师纳尔逊说，大约两年半后汽车也许可以安装这种蓄电池。
纳尔逊说，这种电池的主要组成是锂和硫。它的优点是比目前大多数汽车使用的铅酸电池较轻，体积较小，较便宜。
在发展实用的电力汽车方面一个主要的问题是蓄电池。
纳尔逊说，一辆小汽车重二千八百磅，需要一个可以储存三十五瓩时电能的电池组，使它能在城市地区行驶一百英里的行程。
他说，提供这个数量的动力，如果是铅酸电池就要重三千磅——也就是说比汽车本身还重。提供同样动力的锂硫电池的重量为五百至六百磅。
阿尔贡实验所的科学家指出，电力汽车完全取代大型汽车或卡车是不大可能的。如果到一九八五年前后成功地采用了电力汽车，预料到公元二○○○年时将占路上的汽车的百分之十左右。
预计这种电池对电的需求不会增加百分之一以上。
科学家说，如果发电的能源是从煤来的，那么发电和为汽车充电所需的煤只是为内燃机汽车生产合成燃料所需煤的一半。
阿尔贡实验所的目标是研制一种可供汽车维持三至五年的电池组，以及供电力公司用大约五年的蓄电池。
纳尔逊估计，供公用事业公司储存电的试验设施也许将在一九八○年前后建成。
如果这项设施成功并且是合算的，那么公用事业公司可以更有效地运转，而不用增建工厂来满足需要。
根据设想，这种蓄电池可以在清晨人们还没有大量使用空气调节器和不点灯时，把电储存起来。到晚些时候白昼时可以利用那部分电，公用事业公司将能够满足用户的需求，不用减少供电或增加发电设施。
这种蓄电池由一个一个直径约五英寸半深二英寸的电池组成。这些电池装配成一个单位以便适用于任何目的。
纳尔逊说，这种锂硫电池也将适用于常规潜艇，比目前使用的铅酸电池占的空间较小，重量较轻。
纳尔逊指出，除了其它优点外，蓄电池可以减少城市污染，减少输往供电分站的输电线的数量和成本。
纳尔逊强调说，这种蓄电池还在研制阶段，还有些问题有待解决，但是他说，过去一年中取得了很大进展。
迄今为止，已有一些模型运转了一年多未出故障。有待解决的问题是怎样消除腐蚀和延长寿命。