美国三大汽车公司招工啦

【美国《纽约时报》４月２１日文章】题：三大汽车公司招收新雇员（作者罗宾·梅雷迪思）
密歇根大学的一份研究报告预测，到２００３年，美国的汽车公司将在国内招收近１７万名工人。这是很诱人的就业机会，因为年薪为２．５５—４．６５万美元——如果加班的话，年薪能达到７万美元。这样的薪水足以让将近７５万人、即汽车工人的家属摆脱贫困。
鉴于整个８０年代及９０年代初该行业几乎没有什么就业机会，这次的就业名额显得尤其引人注目。美国汽车行业的就业机会之所以一直没有增加，是因为三大公司在美国雇用的蓝领工人总共只有４４．３万人。美国最大的公司通用汽车公司持续１０年没有新招一个生产线工人，直到１９９５年才又新雇用了４０００名。一度陷入困境的克莱斯勒汽车公司是排名第三的汽车公司，它从１９９１年才开始重新招工。排名第二的福特汽车公司从８０年代初到１９９２年中期也几乎没有招工。
对美国工人来说，底特律寻找新鲜血液是一个令人振奋的消息。随着美国企业界在过去１５年的调整，工人们受到了一次又一次的打击，包括大量裁员、就业机会流向国外、工资停滞等等。
三大汽车公司学习了在美国设厂的一些外国汽车厂家的经验。它们借鉴了日本人的管理方法，即重视工厂里的合作及工作的灵活性，以此来提高产品质量。既然现在又开始招工了，三大汽车公司都把思维敏捷看得比身强力壮更重要。
克莱斯勒公司的董事长兼总裁罗伯特·伊顿说：“有段时间，我们雇用的是手、胳膊和腿；而现在，我们雇用的是整个人——他们的头脑比其他部分更重要。”所以，三大汽车公司要求求职者通过一个非常严格的挑选过程，其中重视的是思维敏捷和交际本领。
这三家美国公司都参照了本田技研工业公司１９７９年开始在美国生产汽车时的做法。本田公司非常仔细地筛选求职者。该公司的人事经理乔伊丝·科瓦尔说，本田公司不仅仅要求求职者中学毕业，还对他们进行测验，以确信他们能阅读计算机打印出来的详细说明每辆汽车要有什么特点的材料，并且确信他们能够看懂关于需要克服的质量缺点的说明图。
日本人成功地在美国工厂里生产出了高质量的汽车，从而打破了美国三大汽车公司的次品是懒惰无能的美国工人之过错的说法。这样一来，美国汽车工业被迫重新审查其管理哲学，并采纳了让生产线工人担当更大责任的理论。
结果，该行业的效率大大提高，产品质量也提高了。密歇根大学的专家科尔先生认为，这种好转证明，任何受到国外竞争压力的美国公司都能重新塑造自己。他说：“我们有能力振兴似乎是过了鼎盛期的企业，并把它变成以知识为基础的高技术公司。”