美改进Ｆ—１１７隐形战斗机

【美国《航空与航天技术周刊》４月２９日一期文章】题：Ｆ—１１７的精确性增强了火力系统的杀伤力
美国空军的Ｆ—１１７隐形战斗机，已不再像在海湾战争期间那样被视为一种无可匹敌的武器系统，如今被作为特种用途飞机对其整个火力系统加以改进。
通过对其座舱和武器投掷系统加以改进，Ｆ—１１７已成为一种用途更多、精确度很高的轰炸平台，使它在同其他战术或战略飞机一同使用的时候具有独特的能力。有效地利用其他飞机为其提供的电子对抗和压制敌方防空能力的支援，Ｆ—１１７可以大大提高攻击的有效性。
据空军方面的官员透露，Ｆ—１１７仍然有一些“鲜为人知的秘密”，其中一些秘密仍然属于特别保密范围。例如，在转移基地的时候，需要对Ｆ—１１７采取昼夜安全保护。飞行员不得谈论这种飞机的活动或红外探测显示系统的特点，该系统是它的精确瞄准能力的核心。同样，谁也不会对这种飞机的武器装备发表评论。
如今的Ｆ—１１７战斗机的武器系统杀伤能力，已大大超过它在海湾战争期间的武器系统杀伤能力。目前正在进行的改进工作于１９９２年全面展开，涉及这种飞机的飞行活动和维修保养两个方面。过去座舱内的黑白显示系统，已被彩色显示系统取代。自动驾驶系统增加了油门自动调节系统，大大减轻了飞行员在目标地区上空操作和投掷炸弹的工作强度。
Ｆ—１１７战斗机目前的维修保养状况主要包括以下方面：
●零部件供应充足。Ｆ—１１７战斗机在从内华达州的托诺帕试验场转移到新墨西哥州的霍洛曼空军基地之后不久，零部件供应一度紧缺。
●红外探测显示系统的传感器和激光系统相当独特，其性能相当可靠。
●由于春秋两个季节的温度变化较大，这种战斗机可能会出现季节性燃料渗漏。同美国空军其他飞机的漏油漏水现象相比，Ｆ—１１７的燃料渗漏一般并不严重，而且是在弹药舱下面。
●Ｆ—１１７迄今保持着１００％的武器投放率。这个基地的地勤人员负责这种飞机的ＭＡＵ—１２弹药挂架的保养、武器投放系统的维修和装挂各种武器。
●由于Ｆ—１１７战斗机上的许多系统与Ｆ—１５、Ｆ—１８、Ｃ—１３０甚至Ｂ—５２飞机使用过的系统相同，其性能相当可靠。
●由霍尼韦尔公司制造的惯性导航系统的精确性尽管非常高，却是Ｆ—１１７战斗机上损坏率最高的部件。计划把这种部件更换成平均使用寿命大约为２０００小时的另一种惯性导航系统。
●海湾战争期间，Ｆ—１１７战斗机维修工作的最大难题是，在对它进行必要的维修保养的同时，必须使它的雷达波吸收材料保持在最低能见轮廓。
●加强维修人员培训、武器研制过程和形成完备的武器系统，提高了Ｆ—１１７的可使用率。随着比较有经验的飞行员晋升到其他岗位，新飞行员将继续接受飞机的操作训练。
驾驶Ｆ—１１７的每位新飞行员，至少要具备７５０小时驾驶类似战斗机型的经验。新飞行员首先要接受１２次训练，其中包括五次转换机型训练。然后接受为期三天的武器系统理论培训，再进行空中加油和空对地攻击训练。“毕业考试”飞行包括投放一颗重５００磅、不装炸药的主动寻的激光制导ＧＢＵ—１２炸弹。新飞行员然后将被分配到第八或第九飞行中队再接受一个月的训练（大部分是在夜间进行），使他们成为合格的飞行员。
●飞行员的视野受到某种程度的限制，尤其是在飞机作４５度内侧倾斜飞行时视野会受到限制。因此，这种飞机作编队飞行需要采用不同于半圆形座舱盖战斗机采用的技术。夜间编队飞行限于作固定位置的一列纵队飞行，而不能同僚机贴近作并排飞行。
●Ｆ—１１７的瞄准系统极为准确。飞行员在训练中可以找到并瞄准相当于庭院中工具箱大小的目标。
●自动驾驶仪和油门自动调节系统，大大减轻了飞行员的工作强度，从而可以提高炸弹投掷的准确性。
●夜间发生的事故往往是由于飞行员在试图用手操纵飞机时因红外探测显示系统位置向下而迷失空间感。驾驶座舱的视野受到限制，使这种趋势加剧。使用自动驾驶仪和油门自动调节系统可以缓解这个问题。