巴黎双层列车投入运营

【法国《费加罗报》４月１２日文章】题：巴黎市全区快速铁路网Ａ线上的双层火车
由巴黎独立运输公司董事长让—保罗·巴伊剪彩的新的双层火车比一般的火车更长，更高，噪音更小。这列火车将缓解巴黎全区快速铁路网Ａ线上的运输紧张形势。这列新火车是由阿尔斯通公司和法国铁路北方修配厂联合法国国营铁路公司设计的，它将使这条线路上的客运能力增加３０％。
让—保罗·巴伊解释说：“为了满足这条线上日益增长的运输需求，我们已进行了１０多年努力。”这条线路是在１９６９年通车的，每年运输旅客约９０万人。在１９８９年，新信号系统的使用已使这条线上的客运量增加了２５％。巴黎市全区快速铁路网Ｅ线的通车（１９９８年）将部分减轻Ａ线上的客运压力。这一计划的负责人让—路易·西博说：“为了进一步完善有关设施，我们还必须研制出性能更好的装置。”办法就是研制双层火车。
这一赌注比想象的要复杂得多。实际上，在高峰期内，列车的停站时间只能限制在５０秒以内。身兼总控制室负责人的西博还说，“这么短的停站时间要求我们很好地解决旅客迅速上下车问题”。每节车厢开３个宽两米的门，就可以保证旅客互不妨碍地上下车。
双层火车每节车厢有１０５个座位，１４０个站位，整列火车可以容纳２６９０名旅客。每列双层列车造价１．２亿法郎。