日本汽车厂家竞相开发安全技术

【日本《读卖新闻》４月６日报道】题：展开安全技术竞争的汽车厂家
汽车厂家开发安全技术的竞争越来越激烈。由于用户对安全的关心迅速增加，各厂家正相继推出诸如吸收冲力的车身、减缓来自侧面冲击的气囊和碰撞时能自动放松以减轻对胸部挤压的新型安全带等。而且，过去汽车的研制竞争是以提高汽车的加速度等行驶性能为中心的，但现在为适应顾客的意识变化，已在很大程度上朝重视“安全”的方向转变了。
丰田公司研制了取名为“ＧＯＡ”的吸收冲力车身，新型车从去年底开始采用了这项技术。这种车身采用前、后部容易破损的结构，在受到碰撞时，吸收冲力、抑制了载客室的变形、防止乘客受伤，不久前公开演示了使用新研制车身的冲撞试验，安全水准之高，引人瞩目。该公司今后还计划在整个车身都采用“ＧＯＡ”技术。
此外，丰田公司还研制了前面受到碰撞时放松安全带，减缓对胸部冲击的“附有力量限制器的安全带”，从今年秋天开始上市的汽车里将配有这种装置。
另一方面，日产汽车公司从６月出售的新型车开始，将陆续按标准安装气囊。气囊从座位的侧面弹出，缓冲在侧面发生碰撞事故时产生的冲力。这是基于由侧面碰撞引起的死亡事故较多来考虑的。丰田公司也将从今年夏天开始采用同样的气囊。而且，本田技研工业公司继日产、丰田之后，也预计在２０００年前在司机和助手座位上按标准安装气囊。
各公司下大力气抓安全对策，是因为“已经不能无视安全装备的完善程度对销售的影响”（大轿车厂家人士语）。前年底日本国内厂家第一个提出按汽车安全标准安装气囊的日产公司，自去年以来销售额迅速回升。同时侧重点放在速度和加速性能的运动车则销售不旺，消费者的要求正在从行走性能向安全性能转变。过去日本厂家的安全对策要比欧洲厂家落后，看起来今后各公司将加快在安全技术方面的竞争。