铝，悄悄地进入汽车

【德国《法兰克福汇报》４月２日报道】铝工业界人士怀着巨大兴趣，听取人们关于制造汽缸容量为３升的小轿车和保护资源的讨论。铝贸易中心经理罗尔夫·戴彭维施日前在慕尼黑对记者说：“只有铝这种轻金属才能以经济的方式满足人们提出的减少燃油耗量、同时提高资源再循环水平的要求。”他算了一笔账，如果德国所有的小汽车全部用铝制造的话，那么每年可节约１０亿升燃油。然而，目前在大街上奔驰的像奥迪Ａ８这些铝制小轿车还寥寥无几。但不管怎样，这种银色的轻金属已悄悄地进入车辆之中：在新制造的５辆宝马牌汽车中，已经用铝制造轮悬挂装置。许多汽车生产厂家已用铝制造诸如车盖和车门这些活动的车身部件。奥迪汽车公司将在两年内用铝制造双座敞篷汽车和ＴＴ／ＴＴＳ双座小轿车的外壳。只有底座的部件尚需用钢制造。虽然在一辆自重为１３００公斤的小轿车里铝的用量大约只占５％，但许多汽车制造公司打算在５—１０年内将铝的用量翻一番。
因为铝的价格现在还明显地比钢贵，在生产和营业用车辆中还很少用铝（欧洲约用０．４％）。法兰克福（美因河）格罗斯铝公司的格哈德·格罗斯说，如果用铝来制造汽车车身，就可以在一年内减少２．５万马克的额外开支。这种轻金属的特性是强度高，有良好的可塑性和耐腐蚀性。从上述特性中还能产生其他结构上的优点。出于同样的理由，还可用铝制造水上交通工具。在造船工业中，铝的用量相当大，已达３０％。目前人们已用铝制造快船。由于铝的密度小，这种船只迄今已能达到７２公里这种难以想象的时速。