美海运集团拓展美中直航业务

【美国《商业日报》４月９日报道】三个海运集团正在拓展美国西海岸和中国之间直接的海运业务。
经过香港、日本和韩国的转运线依然是为这个１２亿人口的市场服务的主要线路，但是，一些海运业务已经合并起来，以便使到中国的直接航线成为亚太地区最繁忙的贸易海运线之一。
美中进出口贸易的货运量继续迅速增加。对轮船公司来说，结果是，货运量的增加使得可以开辟直接航线。
亚太海运联营的拓展使轮船公司能增加直接在中国靠岸的船只，而不用在增加船只运输能力方面进行投资。这些联营伙伴还分担在中国港口大量业务的费用。
即使货运量大增，如果像上海那样的港口终点货物处理能力没有扩大，以及装卸４０００到５０００个标准集装箱能力的基础设施没有实现现代化，向中国开辟直接航线也是不可能的。
美中港口之间直接的集装箱货运量１９９４年很少，到去年猛增，由于开辟新的航线，今年应该再度迅速增加。去年，美国通过直接航线向中国的出口几乎翻一番，而进口增长５倍多。
轮船公司也喜欢有直接航线，因为有了直接航线，它们就不必像转运那样，同第三者分享货运收入。一些轮船公司在该地区有自己的小型船只，但停泊费用同大型船只一样，因此，直接航线有助于减少费用。
如今，大多数运输公司希望有通往中国的直接航线。预计美中贸易将继续迅速增加，因此，有了新的运输能力后，将有足够的货物可以运载。