「奥得河畔的经济奇迹」

【德国《明镜》周刊３月２５日一期报道】题：每小时５马克
什切青造船厂的订货登记本已写得满满的：今后两年半里将在这里制造５８艘船，总价值１６亿美元。所以，它是继现代、大宇、三星和三菱之后的世界第５大造船厂。
销售经理扎尔诺赫说，所有订货的９０％来自德国。
５年前什切青船厂还面临破产的边缘。１９９２年这个船厂负债１．１６亿美元。不得不由法院对船厂的前途作出裁决。对于由全体职工选上台的厂长彼得罗夫斯基来说，这是从零开始的时候。
这位有名的造船工程师证明自己是个老练的策略家。他达成了同１５００个债权人的谅解，把职工人数从１１０００个减为７０００个，让工厂专门从事中型集装箱船的建造。这种船在世界上销路很好。
１９９２年底，这个厂还清了债务，又有了得到贷款的信用。西蒙·琼森和加里·洛夫曼这两位美国经济学家热情地赞扬什切青造船厂是管理成功的典范，波兰报刊称之为“奥得河畔的经济奇迹”。仅去年那里就有２１艘船建成下水。该厂中型集装箱船的产量占世界产量的２７％，毫无争议地占据世界首位。
尽管什切青的失业率高达１５％，可是这个船厂还是缺少劳动力，尤其缺少焊工和装配工。现在有约５００个空缺工作岗位。德国人埃格斯成了这里的厂迷。２．２万吨的一条船在２８天内就建成了，甚至在圣诞节工人们还加班加点。