苏----３２ＦＮ战斗机

【美国《航空与航天技术周刊》３月４日一期报道】题：苏霍伊设计局设计的海上侦察和攻击飞机苏—３２ＦＮ开始试飞（记者尼古拉·诺维奇科夫发自莫斯科）
苏霍伊设计局开始试飞一种双座侦察和攻击机——苏—３２ＦＮ，这是俄罗斯正在研制的“第四代”战术飞机的一部分。
苏—３２ＦＮ的研制是为了执行海上任务，它能够全天候执行搜寻、发现、分类、摧毁水面和水下目标的任务。为了能取代苏—２４、Ｆ—１１１或Ｆ—１５Ｅ等战术飞机的作用，苏—３２ＦＮ的设计者使它能在任何气候条件和主动电子干扰条件下作战。
这种根据９０年代基线技术研制出来的新式飞机，在空气动力结构方面与苏—３０战斗机和苏—３４攻击机极为相似。但是，苏—３２ＦＮ的不同之处在于它有高度自动化的机载无线电电子设备，使它具有广阔的侦察及作战能力。
苏—３２ＦＮ的内部设计和空气动力结构与苏—２７相同，但它前端带有前舵，后端带有放大的水平安定面。与苏—３３和苏—３５相比，它的静电干扰不稳定。苏—３２ＦＮ配备有遥控系统，旨在使它具有高度的空气动力和机动性能诸元。低展弦比、不等弦翼、加长翼和前舵翼面平整地与机身相接。
苏—３２ＦＮ带有装甲座舱，驾驶员和导航员兼武器操作员的座位并排置放。机上的压力座舱，可以使驾驶员和导航员在一万米的高度飞行时无需戴氧气罩。机组人员可以通过前轮的舷梯上下。
机组人员使用的是Ｋ—３６ＤＭ弹射座椅，苏霍伊设计局相信，座舱的设计可为驾驶员和导航员在作战时的协作提供良好的条件。这种飞机为执行远程任务作了最佳设计，它可多次在空中加油，座舱内有食品加热设备、污水排放系统和急救药箱。
位于座舱后面的机舱，主要放置无线电电子设备和供ＧＳｈ—３０１使用的弹药箱。机身中部是整体式燃料箱。机身下方以串列方式悬挂着反舰导弹和其他空对地和空对舰重武器。
机头的长度加长，使雷达天线放置其内。前舵带有两个全动式翼片，翼展６．４米，所占面积约三平方米。翼片后掠角的机翼前沿为５３．５度。
这种飞机在设计中采用的前端水平尾翼和常规后水平尾翼，旨在保证飞机具有良好的机动性能和起降时的机动性能诸元。如果在扰动气流条件下飞行，前舵翼面可以用于减少纵向振动。在发动攻击时，前舵翼面可以用于提高控制能力和飞行的机动性能诸元。
苏—３２ＦＮ的机翼有中翼和展开的翼片，机翼前沿的后掠角为４２度。加长的机翼中含有电子设备和一挺ＧＳｈ—３０１型３０毫米单管速射机枪。
这种飞机的三轮起落架设计，使它能承载不同的起降重量。可伸缩的主起落架，使用的是串列式ＫＴ—２０６机轮。
前端的半摇臂式起落架使用两个ＫＮ—２７机轮。主起落架向前收进中部可转动的承载装置内，前起落架向后收进座舱后面的设备舱内。起落架的面积按轮基座计算为６．６米，按轮距计算为４．４米。
苏—３２ＦＮ使用两台复燃式涡轮发动机，发动机舱可与同类发动机的改进型兼容。这种基本发动机具备的推力在复燃状态下为１．２５万公斤，在最大巡航状态下为７６００公斤。燃料消耗量为：复燃状态下为１．９２／时；最大巡航推力状态下为０．７５／时；最小巡航推力状态下为０．６７／时。
发动机重量为１５２０公斤，长度为４９５０厘米，最大直径为１１８０厘米。成品飞机可以装备功率较大而又较为经济的ＡＬ—３１ＦＭ或ＡＬ—３５Ｆ发动机，推力为１．２８万公斤至１．４万公斤。
苏—３２ＦＮ的机身长度为２３．３米，高６．５米，翼展１４．７米，占地面积６２平方米。
苏—３２ＦＮ机翼的展弦比为３．５，最大起飞重量为４４３６０公斤，标准起飞重量４．２万公斤。它的推力重量比在最大起飞重量时为０．６０，标准推力重量比为０．６６。最高地面速度为１４００公里／时，最高马赫数是１，８。飞机的航程在没有外挂油箱的情况下为４０００公里。
如果采取空中加油，飞机的航程可以超过７０００公里。空中加油可以由另一架配备ＵＰＡＺ专门加油设备的苏—３２ＦＮ执行。机身腹部没有腹鳍，有助于减少机上雷达的特征。
苏—３２ＦＮ总共有１２处能携带武器，武器的种类大大增加，其中包括寻的和制导空对空导弹和空对地导弹等武器。武器的总重量为８０００公斤，但它携带的空对空导弹可以根据需要由两枚增加到四枚。
据苏霍伊设计局总设计师米哈伊尔·西蒙诺夫介绍，苏—３２ＦＮ配备的“海蛇”电子设备是为了用于反潜、探测水雷和攻击水面舰只。雷达系统的设计，是确保能在高空发现喷溅区域达到３０００平方米的水面目标以及１５０公里外的潜艇的航迹。
“海蛇”电子设备使用的相参雷达，是用于在２００至２５０公里范围的海面发现和确定空中目标（包括小型目标）的位置。这种电子设备可用于搜寻、营救和海洋环境监测。
这套电子设备带有作为独立信息模块设计的计算机装置。该装置由大型“氩”数字式计算机和具有多种数据交换频道的特别程序处理器组成。所有信息模块由一个双中心计算系统控制，该系统负责协调计算机的全部工作量，并在作战期间向机组人员提供数据交换和信息。
苏霍伊设计局通过模块以及软件和设备的多重使用，来保证电子设备的可靠性。据苏—３２ＦＮ主设计师罗兰·马尔季罗索夫介绍，这种飞机即使在某些信息模块发生局部故障的情况下也能完成战斗任务。
这种飞机使用的电子设备，是根据能按照用户的具体要求设计的。电子设备所发挥的作用能力，可根据用户的需要予以增加或减少。西蒙诺夫说，这种飞机的出口型可以配备西方生产的电子设备。
在执行海上巡逻任务时，这种飞机主要是通过相参雷达、声纳浮标、红外成像和激光测距系统发挥作用。它主要是借助于雷达和声纳浮标发出的声学信号特征发现目标。有些时候，它能用可见光谱发现目标的信号特征。
为了能发现潜艇，苏—３２ＦＮ使用７２个声纳浮标，其中包括在广泛的频带内使用被动式方向浮标、主动式方向水声浮标以及爆炸波手段。苏霍伊设计局的官员声称，苏—３２ＦＮ投放的浮标的性能特点超过美国军方使用的同类产品。
这种飞机还可以在声纳浮标系统中使用一种磁性变异传感器，通过地球磁场发现潜艇。机上的雷达能够发现诸如潜艇上的潜望镜等小型目标、监测声纳浮标的作用和导航。西蒙诺夫宣称，苏—３２ＦＮ的雷达性能特征比ＡＮ／ＡＰＳ—１３７的雷达高２５％至３０％。通过使用双频道红外成像—电视（光学）系统，它发现目标的能力得到加强。两个频道可根据气候条件和时间，既可单独使用也可同时使用。
机上的无线电和电子侦察系统，基本上时刻处于待命状态。一旦它在搜索区域内截获潜艇信号，该系统就能够发现、识别和确定潜艇的无线电信号发出的方向。
苏—３２ＦＮ配备的各种系统，全部可以用来搜索水面舰只。远程反舰导弹的使用，可以使飞机能尽可能远离舰上防卫系统的火力范围。
这种飞机可以在外挂点携带两枚重４０００公斤的亚音速ＡＳＭ—ＭＳＳ型反舰导弹，或者三枚重１５００公斤的ＡＳＭ—ＭＳ型反舰导弹。ＡＳＭ—ＭＳＳ型导弹的射程为１５０公里，平均飞行速度为三马赫。如果从高空发射，ＡＳＭ—ＭＳ导弹的射程为２５０公里。
专家们说，苏—３２ＦＮ具有很大的出口潜力，特别是向那些拥有漫长海岸线和近海石油蕴藏的国家有很大的出口潜力。西蒙诺夫说，已有数目不详的国家“初步探询”购买这种飞机的可能性。（张胜平译）