港报报道：《日本三大公司正研究保障汽车安全计划》

【本刊讯】香港《文汇报》十月九日刊登一篇报道，题为《日本三大公司正研究保障汽车安全计划》，摘要如下：
由于交通意外的频繁，日本的汽车研究所开始进行一项叫作ＥＳＶ实验安全车计划，参加此项计划的，包括日产、本田、东田三家汽车厂在内，而第一辆的车，将会在最近缴交。
所谓ＥＳＶ计划，实际上是研究一种汽车，在高速发生撞车之时，仍然可以保障车内的驾驶人及乘客免于受伤。此项计划，最先是由美国发起的，时间是在一九七○年四月，该国在同年六月并发信各国，呼吁共同研究，至七一年，日本开始研究此项计划。日本的Ｅ
ＳＶ计划中企图使汽车可以在八十公里的时速，正面相撞而无问题，并在五十公里的时速，侧面相撞，汽车反侧时，车内的人亦不致受伤。但直至最近，各公司制造出的第一辆ＥＳＶ汽车，才近于完成阶段。
参加此项计划的三大日本汽车公司，对实现此次计划是先从下面的几方面作具体的考虑及设计。
首先是预防意外发生：为了使汽车尽量减少意外，各公司所制的ＥＳＶ汽车都在防滑方面想办法。
其中日产ＥＳＶ汽车，为了扩大倒后镜的视野，把倒后镜改装成潜望镜一样。车的后灯都会根据速度而自动发亮，而且，在脚掣、引擎、灯光等重要部分，都装有警报系统，一有故障，警报系统便会发声示警，而所用的车胎，亦为特别的安全胎。
第二是事故发生后如何保障车内人的安全：在这方面来说，三家公司所设计的车各有不同，可谓各出奇谋。例如东田公司的ＥＳＶ车，在车前有一个“长鼻”，“泵把”能够前后移动，撞车时会抵消撞力。日产的ＥＳＶ汽车Ｅ２型，前部则有一个筒形装置，其作用亦相同。
为了保护乘车者，日产的Ｅ１型及东田设计的汽车均装有在撞车时能自动膨胀的汽车内胎，其中东田的设计，更是由一个安装在车头的雷达所控制，雷达根据反射波，探测计算速度，如果撞车时速度大于三十公里，内胎便会自动膨胀。日产则是利用撞车时的撞力，触动一个自动装置，使内胎膨胀。
第三是事发后的安全性：为了防止事发以后引起火警之类，因此油箱、火嘴等都装有自动装置，能在事故后自动切断电力，为了防止撞车后，车内的人被抛出，门口的锁及玻璃均加强，但此举可能又会造成抢救困难，因而，其中一种ＥＳＶ汽车又设计后面的玻璃能够打开，象太平门一样。