中东运输业将有大发展

【合众国际社伦敦１月１７日电】题：中东运输业展望
渴望与竞争对手并驾齐驱的迪拜港务局正在引进新技术，提高拉希德和杰贝勒阿里港口的货物处理效率。
今年２月，一条电子货单核对信息系统将连接迪拜港务局与阿联酋的海关和民航部门，解除或大大减少运输物资所涉及的繁重的书面工作。
这条电子数据交换系统将缓解耗时费力的货物核对工作——从卸货到海关手续、送货及至收货。
迪拜港务局计划进一步提高拉希德港和杰贝勒阿里港的现代化和自动化水平。杰贝勒阿里港是世界上最大的人工港。
与此同时，约旦和以色列也将根据昨天签署的运输协议加强双方的海上联系。
协议规定：双方车辆有自由通过权，双方可以自由使用对方的机场和海港。这两个昔日的对头还希望连接它们的铁路系统。
时下双方正谈得起劲的计划要求把以色列的海法港与约旦北部的伊尔比德连接起来，并且把死海两岸的钾碱厂与两国的红海港口连接起来。
从２月起，以色列和约旦的小汽车、大客车、卡车和飞机可以自由出入对方的领土和领空。约旦的卡车可以穿过以色列，驶往埃及。
约旦的亚喀巴机场将成为联合国际机场。双方还准备在亚喀巴和埃拉特以北修建一座边境共用机场。
运输业分析家说，该协议将对运输部门产生重大影响。
另外，苏伊士运河管理局大幅度削减了通过亚喀巴货船的运河转口税。
１９９５年，苏伊士运河管理局收取转口税１９亿美元，比上一年增加７０００万美元。