美军火公司出现合并潮

【美国《华盛顿时报》１月１８日文章】题：防务工业公司为获得减少了的军需合同而进行重大联合
工业分析家预测：贝塞斯达的洛克希德—马丁公司（它本身也是以１００亿美元成交的合并刚刚九个月的公司）即将以１００亿美元买下洛拉尔公司，这将促使航空航天工业和防务工业出现更多的数以十亿美元计的合并。
参与最近这次公司购买的高级管理人员也持同样看法。洛拉尔公司董事长伯纳德·施瓦茨说：“它就像一种引力……将会出现非常多的合并。”洛克希德—马丁公司总裁诺曼·奥古斯丁说：“这是航空航天工业的达尔文进化时期。”他还说，整个行业，从飞机制造商到零部件制造商，从炸弹制造商到集成电路制造商，都面临着进一步变化。
洛克希德—马丁公司１月８日宣布计划以１００多亿美元买下洛拉尔公司的大部分股份，之后刚刚一个星期，诺思罗普·格鲁曼公司就买下了西屋电气公司的防务系统电子设备生产权。
这笔价值３６亿美元的交易，使诺思罗普这家专门生产战斗机和轰炸机的公司控制了一家生产机身用专业电子设备和一家在空中交通管制民用领域也发挥强大作用的公司。
罗得岛纽波特ＴＳＡ研究所的航空航天业证券分析家保罗·尼斯比特说：“人们认识到有必要在防务工业逐步缩小的环境下扩大市场。缺乏广泛市场的专业公司损失惨重。”
合并洛拉尔公司使生产战斗机、轰炸机、航天器及军事武器系统的洛克希德—马丁公司获得了生产专业电子设备和提供民用服务的能力。
尽管洛克希德公司或诺思罗普公司希望向多样化发展，它们仍然致力于高技术和电子产品生产。那也是促使洛拉尔公司两年前买下ＩＢＭ的联邦系统公司（一家生产空中交通管制设备的公司）的原因所在。
分析家也在观察通用汽车公司，寻找它可能卖掉休斯电子分部的迹象。这家汽车制造商１９８５年购买的休斯电子公司生产导弹和空中交通管制及导航系统所需的电子制导和控制系统，因而具有军民两用性。
但是，尼斯比特说，由于这家分部熟悉通用汽车公司的核心业务，所以它的母公司不大可能卖掉它。他说，联合信号公司和雷声公司也不可能卖掉它们的防务系统电子设备生产权。
联合信号公司将卖掉一部分民用生产权，但是本月早些时候它买下了诺思罗普·格鲁曼公司所属的生产军用及航空业所需的惯性制导和导航系统的精密产品工厂。买价不明。
在最近的一次中等规模的交易中，帕克—汉尼芬公司以１．９３亿美元的现金买下了纽莫—阿贝克斯公司的一个分部的航空航天资产。这个分部将成为帕克—贝尔泰亚航空航天集团公司的一部分。
这股合并潮的驱动因素，是美国缩小军事编制、削减军费预算。１９９３年美国防务武器公司收到的新订单已经从１９８９年的１７３０亿美元下降到７３３亿美元。
一桩冷战时代连想都不敢想的买卖，将在波音公司与麦道公司之间进行。
去年１１月，有报道说这两家大公司正在就合并或资产交易的可能性进行谈判。之后，两家公司成为舆论猜测的焦点。
虽然《华尔街日报》昨天报道，这两家公司不会立即合并，但是它们在进行谈判这个事实就足以说明防务工业的合并性质正在发生变化
——也说明了政府的新态度。