捷前空军司令谈米格----２９

【捷克《经济报》１月８日文章】题：使用米格—２９飞机会提高捷克军队的威望（作者捷前空军司令兹·什托雷克）
最近时期，就捷克军队的现代化问题展开了相当多的讨论。我只想就空军现代化问题，特别是从捷克共和国的空军装备中淘汰米格—２９飞机问题发表看法。
某些军事专家指出，这些飞机的运行费用昂贵，而它们的技术性能比西方落后。这些否定的说法促使有关领导机构作出了决定。但是，这不符合在世界专业杂志上发表的评价，也不符合我国尖端的飞行员所作的估价。
在一些国家中进行的专业试验证明，就全面估价而言，米格—２９依然是世界上最好的战术驱逐机，在可靠性、效率、机动性和操作简便方面尤为如此。目前在世界上仍有１５００多架米格—２９在飞行。
如果把八十年代上半期生产的米格—２９同西方的战术驱逐机相比较是不公平的。现在的米格—２９更为完善。从旧式的飞机中只剩下了名称和风筝式结构，其余的所有装备都全部现代化了。最新式的米格—２９，发动机的寿命、装备的载量及航程均大大增加。作战能力也提高了。
轻型的Ｆ—１６Ｃ战斗机在价格方面和米格—２９差不多，但在战斗潜力方面无法与米格—２９ＳＥ竞争。当然单引擎的飞机比双引擎的飞机消耗的燃料要少，但这种优越性常使安全方面出现问题。飞行员和技术人员清楚地知道，这种飞机在飞行过程中把鸟吸入发动机里会造成怎样的损失。比如说，从１９９４年年初以来，在挪威坠落的１６架Ｆ—１６战斗机，有一半是因为把鸟吸进发动机而造成的。因此有两个引擎的米格—２９在这方面有相当大的优越性。只要它的一个发动机工作就可继续飞行和安全着陆。
根据上述性能可以得出这一严肃的结论：由于运行费用昂贵把这种飞机从捷克共和国的空军中淘汰出去，不能成为主要理由。没有其它可与之相比较的技术装备更为便宜。
我们西部的邻邦如何对待这个问题的呢？德国联邦议会议员、国防委员会成员曼弗雷德·奥佩尔准将在１９９５年第六期《军事技术》杂志上发表文章说，联邦德国的空军对获取高质量的米格—２９不感兴趣。空军不仅不愿意使用这种极好的飞机，而且对前东德的军队所装备的其它系统，如米—８和米—２４直升机也采取类似的态度。因此，议会不得不花费很大气力，才使德国空军决定继续使米格—２９保持运行。飞行员本身强烈地呼吁，说服空军装备米格—２９。米格—２９超过西方的系统，这一事实曾长期向公众隐瞒。联邦德国空军人士担心米格—２９阻碍他们实施其喜爱的ＥＦ—２０００战斗机方案。
今天专家们都清楚，任何一架ＥＦ—２０００战斗机的费用都要超过计划。尽管空军将对这种飞机的订货从２５０架降至１４０架，但是总价值约为１２０亿马克。我确信，在目前的经济形势下，德国的纳税人承受不起这笔开支。我认为获得完善的米格—２９型飞机，是一种解决办法。这种飞机比较便宜，它对联邦德国的空军来说是一种富有前景的选择。
以上是曼弗雷德·奥佩尔的看法。事实是，联邦德国空军在使用米格—２９，并且正好现在正成立一个对这种飞机进行维修的股份公司。
显然，我们的领导机构在正确决定我国军队，特别是空军的现代化方面面临十分艰巨的任务。我们西部邻邦的范例表明，使用米格—２９会提高我国军队的威望，同时也不会成为实现我国的对外政策目标的障碍。要知道，某些西方国家和俄国的代表现在正就联合发展和生产俄—欧战斗机开始会谈。