二十一世纪特色轿车（下）

超轻型汽车
未来的设计可能与今天多用途汽车的设计有很大不同。诸如“购物车”、“邻里车”、“便道车”、“通勤车”以及“市区车”等名字已经成为势力越来越强大的替代车支持者的口头语。终有一天，“标准车”将不再是那种标准车了。以下是一些这类新特色车的“说明”：
通勤车：这是一种主要为上下班设计的交通工具，重量不超过４５０千克，必须具有在高速公路上行驶的能力。最好能符合特定的“机动车安全标准”。这种车最大时速将达１２０公里，定员不超过三人，每升油行驶大约３０至４５公里。
便道车：属于通勤车范畴。这种车大大缩短了轮距，近似于通用汽车公司的一种概念车。定员可能为一至两人。
市区车：这种车主要设计用于在城市中心地带穿街走巷行驶，重量不超过４５０千克。最大时速可能会达到９０公里，最大行驶里程约为８０公里，定员不超过两人，可由电力驱动，或者由内燃机驱动。
代用车：这是一种可能不适合划为汽车类的重量极轻、低功率的交通工具。可能包括有辅助动力的自行车或三轮车、摩托车、高尔夫球车变体以及小型三轮或四轮邻里车。利用消费者购买力
小型专用轿车能缓解交通阻塞和保护自然资源是一回事，销售则是另外一回事。从历史上看，一向是市场推动产品设计。现在，我们是在要求产品设计创造出对环境无害的特色车的消费市场。我们希望能在人们靠一辆车满足各种需要的世界上推销专用车。但是，驾驶那种单位油量行驶里程大大提高了的和不造成污染的经济型轿车的人则不大会有被人另眼相看的感觉。美国的汽车史从来就是一部浪漫小说：年轻小伙每天会花几个小时的时间鼓捣心爱的汽车，给汽车打蜡，为汽车打扮；姑娘们常常根据汽车牌子和出手是否大方来判断男人的地位。但是小型轿车也有脱颖而出的。小型轿车的个性
一辆汽车的“主题”在很大程度上反映出购买者的形象。新的节能型汽车一定有其固有的魅力，保守和亏本出售决不是畅销的主题。但是小巧精密和技术卓越可能会取代这一常识性主题：即一提起小型轿车就使人联想到廉价和功能单一。替代车面向“绿色”的发展方向可能成为２１世纪时髦而又有世界意识的人们的象征。
汽车设计的主题包括消费者想要拥有的质量因素。通勤车或市区车的个性应该能表现出所有者的特征。简而言之，小型轿车在拥有、接触、保养和使用各方面一定要令人赏心悦目才行。
今天，对空气质量下降、酸雨、资源锐减和全球性健康等问题的真正关心，提供了一个拥有许多能接受创新方法的消费者的市场。消费者无需被灌输洁净和高效汽车的思想，而替代产品必定有恰到好处的包装，并且被恰如其分地展现给消费者。
为了鼓励节能型个人交通，新政策和新技术都是不可或缺的。但是要想取得成功，新政策和新技术还都必须考虑到人们的购买力、生活方式和态度。
这正是任何新模式开始转换时的着眼点。（下、）