俄将试飞新式米格战斗机

【美国《航空和空间技术周刊》１月１日一期文章】题：新式俄制米格飞机准备试飞
即将同米格飞机工业集团合并的俄罗斯米高扬设计局，在１９９６年伊始，正为其先进战斗机和“米格—ＡＴ”教练机的首次飞行作准备。这些即将飞行的飞机，将是从１５年前米格—２９首次飞行以来著名的米高扬设计局试验的第一种全新的飞机。
米高扬设计局的负责人正在为“米格—ＡＴ”教练机定于１月２０日的首次试飞和新式战斗机定于今年年初的初次飞行制订计划。
新式米格—１４２“ＭＦＩ”战斗机，将具有超音速巡航能力。据信它拥有鸭式翼和两个尾翼。这项计划早些时候之所以推迟实施，是因为技术和资金问题。
这种飞机的非正式名称为米格—１４２，正式命名为ＭＦＩ（意为“多功能战斗机”）。这种双引擎的ＭＦＩ设计目的，是在军用和商用两方面同洛克希德—马丁Ｆ—２２飞机、“欧洲战斗机２０００”型和“狂风”式飞机相竞争。这种俄制飞机具有１６个操纵面，包括鸭式翼和双尾翼。这种飞机原本要在１９９５年试飞，但由于资金问题和需要对控制系统进行进一步试验而使得预定的首航被推迟到１９９６年初。即使试飞计划成功，这种飞机在２０００年到来以前，也不会投入现役。与此形成对照，新的米格—ＡＴ教练机在首航之后几个月内，将在俄罗斯的一所空军学校开始实地评估，如果它被俄罗斯国防部选中的话。
到１２月底为止，米格—ＡＴ型飞机已经完成起码五次高速滑行试验。像这种新战斗机一样，米格—ＡＴ型飞机也原定于１９９５年试飞，但因资金问题推迟了。俄罗斯计划购买２５０至３００架教练机，以取代其现有的捷克制造的Ｌ一２９和Ｌ一３９飞机。这种获得宠爱的飞机还将有出口机会。印度和乌兹别克斯坦已经选择采购这种新的教练机。