减少汽车污染的五项技术

【美国《未来学家》双月刊１１—１２月号文章】题：使汽车对环境无害的其他方法１、智能交通系统包括电子交通监视、根据具体情况而加以调节的控制系统、通过专用无线数据频率连续不断发给司机的实时交通信息和利用全球定位卫星引导汽车的导航系统。
将来，有关系统将对沿智能高速公路同车道行驶的每组汽车（１０至１５辆）进行导向。车载系统将监视旁边的汽车，当彼此间距离过近时，就会发出报警声。其他系统将能透过浓雾和夜色进行搜索，并将司机看不见的汽车前方障碍影像投射到司机眼前。先进的汽车控制系统将能驱车绕过障碍物或者干脆来个刹车，以免相撞。智能交通系统对高速公路安全性和便利性的影响是显而易见的，但是这些系统通过更为有效地控制交通流量也将降低废气排放量和减少燃料消耗。２、替代燃料汽车可以利用许多非常规的燃料运行，从火药到动物粪便，不一而足。最实际的替代燃料是酒精、天然气和氢气。
但是世界范围内生产生物质燃料的能力有限，天然气供应也有限。用于种植原料的耕地生产能力和水源的供应限制了生物质燃料的生产。
另外，替代燃料比新配方的汽油洁净不了多少，况且上面提到的那些替代燃料中也没有哪一种会取得显著的节能效果。３、电池—电动汽车虽然电池—电动汽车不排放尾气，但是为它们提供动力的发电厂却能造成废气污染。为电池—电动汽车提供电力的核电站、太阳能电站、水电站和风力发电站实际上可能会消除私人交通造成的有害的废气污染。一般说来，以发电厂为中心的控制废气排放的做法在技术上更为便利，而且经济效益也更显著，超过在数以百万计的汽车中分别安装环保系统。４、电动汽车电池技术许多研究人员相信燃料电池会成为电动汽车的最佳动力。在燃料电池中，氢与空气中的氧反应生成水，反应过程中产生电能。但是燃料电池庞大笨重、成本高。实用而又经济的燃料电池汽车可能还要等几十年才能问世，所以研究人员目前正集中力量研制可充电电池。例如，目前只存在于实验室中的先进的锂聚合物电池可能会将汽车续驶里程数提高到３００英里以上，而对充电时间则没有固定的限制。５、混合式电动汽车利用辅助液体燃料动力系统延长汽车续驶里程的混合式汽车可以弥补电池能量的不足。理想情况是，混合汽车只靠电池动力行驶，只是在需要行驶超长距离时才启用液体燃料系统。
这种混合式概念源于一辆车必须服务于各种驱车需要的思想。通过结合更适于城市短途行驶的电动系统与有能力作长途行驶的液体燃料系统，汽车就能满足各种驱车需要。有得就有失，你为此必须要付出汽车自重增加、复杂性增加以及成本增加的代价。
取代混合式汽车概念的另一个概念是使汽车交通系统本身成为混合式。像混合式动力系统一样，将各种类型的汽车（其中一些专门适用于长途旅客运输，而其他的则特别适用于短途乘员少的行驶）结合使用可能就会形成一个洁净而又高效的交通系统。这种思想又派生出市区车和通勤车的专用车概念。