克里姆林宫的特种车队

【《俄罗斯消息报》１月４日文章】题：克里姆林宫的特种车队（作者古巴诺夫）
俄罗斯保卫总局特种车队已诞生７５周年。它是１９２０年１２月３１日从人民委员会车队分离出来成为一支独立车队的，归人民委员会事务管理局领导。几十年来特种车队虽几经变易，但只有一点依旧：为被保安的人保证用车方便。
车队的主要任务是为政府要员提供特别规格和安全可靠的轿车。总统和总理要坐吉尔牌车。吉尔牌车现在每辆造价１５亿卢布，防弹车还要贵三倍。除叶利钦和切尔诺梅尔金外，其他要员配备中级轿车，即伏尔加牌轿车。但是这种车谁都不喜欢，主要是因为不合乎安全要求。所以决定购买安全性能高的奔驰—２８０和奔驰—３００型轿车以代替伏尔加牌。
特种车队对汽车的要求特高，只要车跑足１０万公里或用过１０年，不管其状态如何都要被淘汰改做他用。汽车一定要人工清洗，保持一尘不染，还要喷花露水。在技术上出过故障的车一般来说不能再继续留用，它们的保养标准同飞机一样严格。特种车队的司机都是俄罗斯保卫总局的骨干军官，挑选是很严格的，被挑上的，那真是没说的。成为一名超级司机，是必须的起码条件，另外，就是要经常接受职业训练，成为能从事反恐怖行动的司机，在极端紧急情况下能采取妥善行动。司机之间没有“等级”差别，不管是为总统开车，还是为总理或别的什么人开车，工资待遇和优待一律一样，晋升的机会均等。
特种车队的“魔术师般的车手”确实是一些身手不凡的特殊的人。司机们不希望也不可能发生行车事故，然而正是行车事故才能表现出他们高超驾车技能。极端紧急情况对他们来说就像是水中的鱼。在初寒和降雪之前，特种车队的司机们就开始练习在冬季光滑的路面上驾车的技术。另外，司机们还同其他国家的司机交流经验。