波音公司笑傲１９９５再攀１９９６

【法国《论坛报》１２月２７日文章】题：１９９５年波音公司在销售竞争方面远远超过了欧洲的空中客车公司
几天之后将会有一宗大买卖要公布于众：马来西亚航空公司将要购买２５架中程和远程飞机，价值约２００亿法郎。谁能赢得这笔买卖，谁就能使它１９９５年的出售生意更加充实。现在，波音，空中客车以及麦道这三家大型飞机制造公司正各自以它们的波音７４７—４００，空中客车３３０和３４０，麦道１１飞机在参加竞争。波音公司内部的喜悦情绪似乎表明这家世界最大飞机制造商很希望独揽这笔生意。
波音公司在笑，空中客车公司在哭。这就是１９９５年的写照。在１９９４年，空中客车公司在年订货量方面第一次超过了波音公司，共售出了１２５架飞机，而波音公司只售出了１２０架。１９９５年，波音公司已获得了价值约９００亿法郎的２６１架的订货，其中有两项特大宗买卖，一是新加坡航空公司购买了７７架波音７７７（价值约６３５亿法郎），二是沙特阿拉伯购买了２３架波音７７７和５架波音７４７—４００（价值约２６０亿法郎），这后一桩买卖是在白宫的帮助下而获得的。而空中客车公司在１９９５年只获得了１１０架飞机的订货，几乎同第三名——麦道公司平起平坐了。
最近，波音公司正在同台湾的中华航空公司谈判出售１５架１６０个座位的７３７—８００飞机的事宜，其中６架已经谈妥，９架正在选择。空中客车公司则获得了它的忠实顾客——澳大利亚航空公司的一笔两架２９７座四发动机的Ａ３４０大型飞机的合同，价值约为１２亿法郎。在１９９５年，空中客车公司在交货方面基本处于稳定状态，大约在１２３至１２５架。而波音公司的交货则已经从２７０架降到了２３０架，而且，还有可能降到２００架。
【英国《金融时报》１２月２０日文章】题：波音公司计划扩大生产
波音公司的股票在昨天的交易中上升了３美元，达到７５．８７５美元，上涨了４％。在此之前，这家世界上最大的飞机生产厂指出，世界民用飞机工业的长期衰退即将结束。
波音公司的商用飞机部计划从１９９６年第四季度开始增加客机生产。这部分反映波音公司经过长达１０周的罢工后渐渐恢复，但也反映对飞机的需求有所增加。
如果按计划行事，波音公司的民用飞机产量将在１９９６年第四季度开始增长，这将是１９９２年以来的第一次。
商用飞机部经理罗恩·伍德沃德说：“这是一个好兆头，产量将开始上升，这反映我们的航空公司客户的经营状况正在好转，也突出表明我们这个行业的远景光明。”