用电子计费卡控制车流量

【纽约《世界日报》１１月３０日文章】题：管制交通新加坡点子多
为了避免车辆增加阻碍交通，新加坡政府最近与一些跨国及当地企业签约，奖励他们制造一种电子收费系统，作为新加坡交通网络跨向二十一世纪的重要一步。新加坡政府从１９７５年开始，就只准那些买了特别许可证的汽车在高峰时间进入市中心、区。许可证要摆在挡风玻璃上，随时接受重要路口检查站的警员监督。
新加坡现有６５万辆机动交通工具，为了简化收费、监督的程序，计划设置的这个号称世上第一的都市交通管理系统，利用一张插在汽车挡风玻璃上的电子计费卡，当车子通过要收费的拥挤路段或区域时，装在路口铁架上的扫描器就会受到感应，费用也就自动从卡片上的信用额度扣除。在高峰时段或拥挤路段，还可以自动提高通行费。
新加坡政府除了利用收费控制车流量，还课很重的汽车税，想驾车的人得先花一大笔钱买一张“拥车证”。万事俱备后，才能享有开车的“特权”。此外，政府还规定：超过十年的车不能在马路上出现。不过，这些严格控制车辆增加的手段，虽然让新加坡成为东亚地区交通最顺畅的大都市之一，新加坡的车辆数目仍跟着人民财富不断增加而增加。据统计，新加坡的道路已经占了这个面积只有５８７平方公里的城市国家的１１％，与住宅所占的面积相当。
新加坡交通部长马宝山警告说，再这样下去，到了２０１０年，１６％的新加坡土地都会成为道路，其他如住宅、学校、办公室、工厂和公园的土地也会被不断增加的道路给挤掉。因此，新加坡政府已要求相关单位，在今年年底前提出一项白皮书，告诉新加坡人如何维持世界一流的交通状况。