瑞典的防空力量

【德国《欧洲安全》月刊１０月号文章】题：瑞典的防空力量
瑞典把１９９２一１９９７年国防计划的重点放在以下三个方面：空中防御，即歼击机和防空力量以及相应的Ｃ３Ｉ（指挥、控制、通讯和情报）系统；对战略突袭的防御；注重质量而不是数量。国防的支柱必须是一支强大的、均衡的、能够保持空中优势的防空力量；必须通过空中优势保障武装力量的作战能力。即使瑞典加入一个防务联盟，比如北约，它也必须拥有自己的能应付威胁的防空力量，因为战争的预警时间很短。
瑞典防空力量的一个重要组成部分，是机载埃里耶预警雷达。它的监测范围大约３５０公里。除了能把接收到的图像信息传到地面的Ｃ３１系统以外，还能起到指挥作用。这种雷达有可发现地面移动目标的高分辨率空对地型、海上目标型和直升机型（用于辨认固定机翼和旋转机翼的飞机）可供选择使用。装载这种雷达的萨伯—３４０飞机，在空中续航的时间可达七小时。
要在各种形式的战斗中都保持强大的战斗力，一种可用于歼击、轰炸和侦察的多用途飞机必不可少。瑞典的新型“鹰狮”飞机，一开始就是作为一种多用途飞机而设计的。瑞典空军订购了１４０架“鹰狮”飞机，第一批３０架已经开始交货。飞机驾驶员已借助模拟培训和人机支援系统，接受了全部三种战斗形式的训练。为这种飞机很快投入使用作准备，只需要很少的人员和地面设备。未来来自空中的威胁将增大。要使所有的防空系统都适应未来的威胁是十分困难，或者说是根本不可能的。因此，瑞典正在开发一种新型的、具有全天候作战能力的巴姆塞防空导弹系统，它的最大防空高度为大约１５公里。这种防空导弹系统的主要任务，将是保卫飞机场和其它重要的战略设施。这个系统也将有对付小目标，比如灵敏飞行体的很强能力。
为了成功地打击敌方的空降部队，防御部队必须要有空中机动能力。这首先需要直升运输机和适合空运的、有越野能力的装甲车（比如ＢＶ—２０６装甲车）。而为了达到用较低的费用保持空中机动能力的目的，运输直升机部队必须既能用于军事目的，也能用于民用目的。武装力量各军种之间，也必须加强跨军种的合作。射程远的炮兵部队如果使用合适的弹药，并得到炮兵搜索雷达（如安装在ＢＶ—２０８运输车上的阿瑟搜索雷达）的支持，就能快速有效地投入到反击敌方空降部队的战斗中去。而使用合适的监测设备（如机载埃里耶预警雷达）提供的目标坐标，对敌空降部队的战斗就能够快速有效地进行。国防中的防空，是跨军种的重要任务。它在不威胁别人的情况下提供保护。