欧盟大力推进水上运输

【德国《商报》１０月５日报道】题：欧盟大力推进内河航运
在欧洲，不把俄罗斯算在内，现在每年的船运大约为１５００万吨。欧盟交通总公司内部市场部主任巴尔特·黑尔德林报告说，这一运输量在１０年内增长了大约２５％。内河航运价格低廉，不需要建昂贵的转运站，即使不装在集装箱里的货物也不会受多大损失。
河海联运也非常适合高价值的小批量的运输：例如，从斯堪的纳维亚半岛往杜伊斯堡运送家具，河海联运就要比公路运输便宜２０％到２５％。
不过，发货商和运输商对水运的发展前景的看法就有所保留。例如，诺基亚波鸿分公司物流部主任海因茨—于尔根·卡布雷德博士报告说，他的公司主要是通过海陆联运沟通斯堪的纳维亚半岛和芬兰之间的各分布中心以及英国和波鸿之间的生产场地的联系的。河海联运在他的公司只占５％。
总部设在路德维希港的巴斯夫股份公司运输部主任沃尔夫冈·杜比尔博士也认为，像化学工业中的高质量产品由于它资本投入高、风险大、时间要求又高，因此，必须采用尽可能快的运输方式来解决。而海陆联运是最有利的。相反，河海联运往往缺乏竞争力。