俄推出第二代超音速客机方案

【俄罗斯《红星报》１０月２０日报道】题：第二代超音速客机的梦想与现实
在２０世纪和２１世纪之交，日本人飞到美国的时间将从１２小时缩短到３—５小时。这是世界各国超音速客机设计师的担保，各国目前有２０多家飞机制造公司在攻这一课题。
英法两国的飞机设计师在研制“超级协和”式客机，载客２００—３００名，航程１．２万公里，时速２５００公里以上。新飞机将完全符合国际上对噪音和环境污染的严格标准。
波音公司和麦道公司也不甘落后。普拉特—惠特尼公司和通用电气公司联手攻克低噪音、低能耗、低污染发动机的难关。
有人预计，为环保和节能起见，未来几年内，飞机将改用液氢燃料。
以制造一流战机驰名的俄国苏霍伊设计局研究成两种超音速洲际客机方案。第一种是Ｃ—２１式，外形似箭，由３台发动机推动。它在作亚音速飞行时和２倍于音速的速度飞行时，每公里油耗相同。飞行距离７５００公里，载客６—１０人，配备有最新式导航系统，高度自动化，可在任何类型的机场降落，是很有前途的公务飞机。
第二种是Ｃ—５１式，为全天候客机，飞到任何一国首都途中至多着陆一次，载客量为６８人，飞机重９０．７吨，四台发动机推力为３８吨，续航距离为９０００公里。安全系数相当高，仅用三台发动机即可作越洋飞行。在噪音和废气方面，上述两种客机都能满足最挑剔的要求。
图波列夫航空设计局当然不甘寂寞，它已设计出图—２４４式超音速客机，不过这种飞机亦可作亚音速飞行，载４５０人时可飞３５００公里，载３００人时可飞９２５０公里。