苏刊文章：《在铁轨上行驶，但没有轮子》

【本刊讯】苏《新时代》杂志二月十一日报道一些国家正在研制新型铁路运输工具的文章，题目是《在铁轨上行驶，但没有轮子》，摘要如下：
二十世纪的中叶是汽车和航空运输蓬勃发展的时期，这两种运输工具取得了日新月异的成绩。同它们比较起来铁路运输的变化是不多的。甚至铁路的偏爱者也认为，铁路运输的能力是有限的。一般认为，每小时三百五十公里的速度，是铁路的理论极限，而实际上只能谈得到每小时二百至二百五十公里的速度。
至于汽车，到了二十世纪下半叶，这种运输工具在许多国家已由人的助手转变成了人的危害者。车祸频仍，空气污染的曲线危险地向上爬升。此外，汽车也远非如所想象的那样舒适和经济。
飞机公司也面临着复杂的问题。首先，在西欧较小的国家里，飞机不能解决中短距离的交通问题，因为航空站被迫远远迁离城市而使得在空中赢得的时间完全丧失在去机场的路上。此外，计算表明到了八十年代西欧天空“人烟稠密”的程度就将使从机场起飞并不比驶上拥挤到极点的汽车干线来得容易些。
所有这一切都迫使科学家和工程师们考虑：铁路还能中用。然而是怎样的铁路？既然轮子妨碍速度，那么为什么不能把它甩掉？
工程师们早已想到了稍稍高出地面或水面、在气垫上飞翔的火车、汽车或轮船。这样可以一下子从由于轮子同铁轨和公路，或轮船同水面摩擦产生的所有限制中摆脱出来。
但是，整个铁路列车能“放在”气垫上吗？当代技术对这个问题的回答是肯定的。例如，法国工程师贝尔坦已设计出了一种所谓“飞行列车”，它利用强功率的航空发动机来运行。推进器不仅推动整列车辆，同时把空气压到各个车辆与专门导轨之间。
已经搞清，气垫不是唯一的解决方案，特别是考虑到气垫具有噪音大、形成尖旋、对路上的雪和冰敏感等一些不良特性。因此，许多设计人员都得出了下列这样一个结论：得找出另外一种方法来使火车脱离铁轨。
还从一九三七年起，专利局的档案库里就保存了工程师坎佩尔的一份专利，编号是６４３３１６，名称为《无轮火车铁路，火车被磁场稍稍托起顺着铁轨行驶》。发明人本人说，他在三十年代初期开始研究这个原理，到了一九三五年制出了一个二百公斤重的模型。后来战争阻碍了进一步的研究。
这个原理是给列车车辆装上磁体系统，磁体产生所谓“磁垫”，使列车车辆保持在高出路基十五至二十毫米的必需高度。现在西德梅塞施米特—贝利科夫—勃洛姆公司和克劳斯一马法伊公司的设计师已设计出了这种原理的火车。梅塞施米特—贝利科夫—勃洛姆公司在一九七一年五月“托起了”一个五吨重的模型。克劳斯一马法伊在同年十月“托起了”十一吨重的模型。
现在该来解决使火车具有必需速度的课题了。从一开初就已经清楚，无论蒸汽发动机和柴油发动机对这种火车都是不适宜的。带有很重的转子和定子的普通电动机也不适宜。而上一世纪末发明的所谓线性电动机则正逢时，它的磁场各部分好象沿着长度展开，即顺着中央导轨的方向展开。这样，就可以利用最简单的电场原理，让电场沿导轨“移动”，车辆就可以象被拽着一样跟随电场前进。前述两家西德公司已经设计出了这种电动机并安在了它们的模型上。
这个崭新火车的主要组成部分有：一条线性电动机使用的导轨，两条用来产生磁垫的导轨，超快火车在高架桥上疾驶。
车站设在城市中心。长雪茄型的火车停在站台上。火车起动没有噪声，几分钟就可以加足速度。
半小时后有人要下车了。火车莫非要为此而减速吗？不需要。这时信号盘亮了，显示一辆“换乘车”在平行线路上已驶近超快火车。“换乘车”的运行速度可以使下车的乘客顺着专门的梯子很容易地过到“换乘车”上。几分钟后两部火车便分开了。超快火车继续向前飞驰，“换乘车”开始减速，向站台接近。
这种火车不仅只是对乘客方便，同时它也可以装运汽车。此外，沉重的汽车列车也可以直接驶入运货的车箱，到终点站时汽车列车就可以将货物迅速地送到指定地点。
德意志联邦共和国已计划修建一条超快铁路线。它将从汉堡起，经鲁尔，再经法兰克福、斯图加特至慕尼黑，全长一千多公里。这种铁路的通过能力将是极大的。例如，克劳斯一马法伊公司研制的“超速”系统规定，每三分钟可以有一列火车以四百八十公里的时速通过。梅塞施米特一贝利科夫一勃洛姆公司的ＣＴ—２０００系统可保证三百至五百公里的时速。
如果说西德的工程师们还只是在计划修建超快铁路线的话，那么法国则已经通过在巴黎近郊修建一条二十五公里长的“飞行列车”定期路线的决议了。火车将在一九七六年开始以起码一百公里的时速开行。
这样的火车还要过不少的时间才能正式行车，据称是在一九八五年或一九九○年。然而这并不仅仅是因为技术问题。
当前的情况是这样的：西方各国都在研究设计超快铁路，而每一个国家又有若干个公司同时进行。许多人都说研究工作须要有合理的集中。
这种磁路还免不了要遇到其他障碍。在德意志联邦共和国和其他西方国家都有强大的“石油寡头”，他们同使用汽油的汽车运输业的加快发展利益攸关，同时存在的“汽车寡头”则认为铁路对汽车公司的红利是一个威胁。这一切都预示着情况相当的复杂。