韩现代财团争当“世界马车夫”

【法国《论坛报》１０月１９日文章】题：韩国现代财团进入全世界所有海洋
以汽车工业和造船业闻名的韩国现代财团希望到２０００年成为世界五大海运公司之一。它计划到２０００年拥有一支由２００艘船只组成的船队（目前它有７０艘船）。这支船队的年营业额为７０亿美元，不仅有运输出口汽车的“载重运输车”，而且还有集装箱货船、散货船和液化石油气运输船。
作为这一向全球发动攻势的一个步骤，现代财团将于１１月中旬开展欧洲和美国东海岸之间的集装箱运输服务，但在开始时只是在意大利—瑞士海运公司的船只上租借集装箱位置，并委托贸易总局海运代理人作为它驻法国的代表。这项为期三年的协定预示着现代财团将直接进入大西洋。
世界集装箱运输主要集中在三条线路上：横贯太平洋、横贯大西洋和欧洲—远东线路。然而，在这三条运输线上，运输量是不平衡的。因此，管理好集装箱显然是一个难题。
如何解决这个问题？办法是使集装箱流量平衡和进入所有的市场。现代财团首先发展亚洲国家间的联系，随后发展太平洋上的联系，三个月前它同美国海陆联运公司合作开辟了欧洲—亚洲运输业务。
进入大西洋使它的海上运输发展到了全球。另外，它又重新部署了在另外两条运输线上的力量。从明年起，现代财团在太平洋上将投入七艘新的大型集装箱货船，每艘可装运５５００个集装箱，在欧洲—亚洲运输线上将使用每艘可装运４５００个集装箱的货船。