全球空运业开始走出低谷

【法国《论坛报》１０月３０日文章】题：空运业：亏损的年头已经结束，形势开始好转
情况不错，但还应当争取做得更好些。这是国际航空运输协会主席皮埃尔·让尼奥最近向出席在马来西亚吉隆坡召开的该协会年会的２３３家大航空公司的代表发出的信息。
全球空运业在１９９４年在国际定期航线上共获纯利１８亿美元，这是自１９８９年以来所取得的第一个积极成果。而从１９９０年至１９９３年的四年期间所积累起来的亏损已达１５６亿美元，比从本世纪初开始有空运业以来所获得的利润的总数还要多。
从前几个季度的统计情况来看，１９９５年度的情况将会更好一些。美国的一些航空公司创下了最好的纪录，即使是最不景气的美国环球航空公司和美国航空公司也重新抬起了头。但各地航空公司并没有欢呼取得了胜利。它们对９０年代初出现的风暴仍然心有余悸。皮埃尔·让尼奥告诫说：“去年赢得的１８亿美元还没有达到能使我们减少负债的水平，也不足以使我们发行新的股票和更快地投资来更新各种飞机。”他认为，如果空运业想要吸引投资和保证它的发展前途的话，纯利润率（１９９４年只达到了１．６％）就应当达到超过营业收入的６．５％的水平。再说，如果说国际定期航线已经赢利了，但整个空运集团（国际和国内运输、旅馆业、维修业等）的活动在去年只赢得了一亿美元，而它们在１９９０年至１９９３年间所积累的亏损已达２３０亿美元。
所以，空运界人士只是表示了一种谨慎的乐观，更何况美国人已经注意到在今年上半年的快速发展之后现在又有某种程度的减慢。
那么现在出现的是一种短时间的景气吗？美国分析家们预计将会恢复到缓慢的增长，甚至会停止增长。在今年７月份（人们旅行最多的月份之一），美国国内空运情况就很不景气，在８月份也只增长了１．１％。人们估计９月份甚至会下降０．５％。另一个令人担忧的因素就是运输能力的不断提高。
自今年年初以来，美国的空运能力增加了２．６％，超过了预定的１９９５年的２％的水平。这样就又有可能重新引起在去年曾一度停下来的价格战。