日本《读卖新闻》报道:中日将合建磁悬浮高速列车铁路

【日本《读卖新闻》１０月２１日晚版报道】题：日中合作建磁悬浮高速列车铁路
本报１０月２１日获悉，日本与中国合作将在上海到杭州之间（全程１７０公里）建造时速为５００公里的下一代铁路——磁悬浮高速列车铁路。目前，磁悬浮高速列车铁路在世界上还没有正式运行的先例。中国国土辽阔，人口众多，对磁悬浮高速列车寄于期望，这种列车的时速比日本新干线列车快一倍，而且所耗能源只有飞机的一半。在日本磁悬浮列车技术的创始人京谷好泰（日本东海铁路公司顾问）等人的协助下，计划明年１０月在上海与杭州之间先建长约３０公里的试验铁路线。如果这项计划进展顺利，到２００５年，世界上第一条磁悬浮高速列车铁路就可能投入运营。
上海至杭州之间现在需要三四个小时的车程，到磁悬浮列车开通时大约只需２０分钟。这项计划不仅在于寻求大幅度提高运行速度以及扩大运输能力，而且它将是中国依靠技术力量实现经济增长的一种象征，就像日本当年新干线开业的同时实现了经济高速增长一样。
今年４月，以浙江省政府为核心，同上海对外经济技术合作公司以及京谷好泰等日本技术人员一起成立了“日中联合浙江省经济开发委员会”，开始就运输量、地基、电力设备等方面的情况着手搜集基础数据以及选择路线。
近期内，中国铁道部以及大学方面的磁悬浮列车技术人员也将参与该委员会的工作。在今年内，上海方面也将成立同样的委员会，进一步推进这一计划。实现这一计划最终需要多少投资目前尚不清楚。日本方面的“国际综合技术开发公司”（董事长京谷好泰）将同中国方面在讨论开发技术的同时具体商讨资金问题。关于试验线路的投资，日本方面的情况是，在山梨县建造的试验磁悬浮铁路线投资约３５００亿日元。因此，估计上海至杭州之间的试验线路需要数百亿日元的资金。浙江省在经济技术开发区内正在建设面向日本企业的工业区，商讨以转让土地使用权等方式来筹措资金。浙江省省长将于近期访日，目的是呼吁日本政界和财界在这一项目上给以技术和资金方面的合作。