欧洲人因空气污染付出沉重代价

【西班牙《改革十六》周刊１０月２日一期文章】题：令人窒息的马德里
欧洲为环境污染付出了很高代价。二氧化硫每年夺走６０００至１３０００人的生命，使２０万名呼吸道疾病患者病情加重。今后几年，二氧化氮将使６０００万欧洲人肺功能减退，有１００万儿童将因臭氧污染而患感冒或眼睛发炎。
据世界卫生组织指出，马德里、雅典和贝尔格莱德是欧洲污染最严重的城市。在马德里和其它１２个欧洲城市，二氧化硫的平均浓度超过每立方米５０微克，氧化氮也超过５０微克。
最近２０年，由于废气排放规定的生效、汽车的更新和旧燃煤锅炉的淘汰，马德里的空气质量已经改善，但污染仍超过规定标准。
城市的主要污染源是工业。本世纪末，机动车辆、用于取暖和发电的燃料急剧增多，造成严重的环境污染。
在西欧国家中，交通车辆排放出２．１６亿吨一氧化碳，成为温室效应的主要根源。另外，８０％的噪音污染是由交通车辆引起的。据经合组织统计，发达国家陆地交通运输造成污染、堵塞和事故，其损失相当于国内总产值的５％。
据马德里理工大学发表的一份报告说，西班牙污染每年造成的损失有十几亿美元，其中包括设施的修复（如塞哥维亚的输水工程）和艺术遗产的维护，呼吸道、眼科和皮肤疾病造成不能上班工作和生态系统的破坏等等。在马德里，有５９％的污染是运输车辆造成的，它造成的损失每年达８０００万美元。这些数字和损失说明必须采取措施。
欧洲国家从７０年代开始采取发展公共交通的政策并开发对环境无害的燃料和车辆。然而，私人小汽车有增无减，在一氧化氮和一氧化碳的污染中，它们是主要的污染源。至于悬浮微粒的污染根源，小汽车和公共交通车辆各占一半。
西班牙制定的《城市环境绿皮书》，列举了若干减少使用私人小汽车的措施，如限制车速和停车，车道变窄，同时规定安装催化排气净化器和使用比较清洁的燃料。荷兰和德国类似规定已经见效。
专家们认为，使用天然气汽车是解决城市交通污染的最好办法。它造成的污染仅为目前公共汽车的１／１５，按乘客人均计算，它引起的污染只有私人小汽车的１／１７３，噪音也只及其它汽车的一半。从１９９３年起，已有６辆这样的生态汽车在马德里和毕尔巴鄂行驶，而巴塞罗那．则在汽车上试用葵花籽和油菜籽榨成的混合燃料油。