日报消息：《世界上最大的油轮下水》

【本刊讯】日本《东京新闻》十月十五日刊登一条消息，题目是《世界上最大的油轮下水》，摘要如下：
四十七万七千吨的世界上最大的油轮“格洛布蒂克·东京号”，十四日在石川岛播磨重工业公司吴市造船厂下水。这艘油轮是英国格洛布蒂克油轮公司订购的，于今年四月起开始建造，造价为一百五十亿日元（约合四千九百万美元）。下水后于吴市港内安装船内部件，将于七三年二月竣工。
现在，已经通航的最大油轮“日石丸”为三十七万二千吨。
【合众国际社日本吴市十月十四日电】“格洛布蒂克·东京号”的甲板从这一头到另一头几乎可以容纳四个足球场。
“格洛布蒂克·东京号”是为运油而设计的，但如果船主想把它改成游览船，那就可以建成七十九个网球场。
这艘船是由石川岛播磨重工业公司在比较短的六个月时间内建成的。它从龙骨到桅顶的高度为七十五米，相当于二十二层楼的建筑物。它只需配备三十八名船员。
该船装有一台四万五千马力的涡轮发动机，其速度能达到每小时十五里。船长三百七十九米，一趟能载运五亿八千万公升石油。
“格洛布蒂克·东京号”是世界上第一艘总载重超过四十万吨的船只。前一个最大的船只“日石丸”也是石川岛播磨重工业公司建造的。
尽管这艘船是很大的，但它不能长时间保持“世界最大的船”的称号。五十万吨以上的船只已在设计中。从日本造船厂造船的趋势来看，在一年内将能造出更大的船。
日本是世界造船占首位的国家，全世界一半以上的船只是由她建造的。在第二次世界大战中遭到破坏后完全新建的日本造船业是现代化的技术和效率相结合的奇迹。
“格洛布蒂克·东京号”是在能建造八十万吨级船只的干船坞上建造的。
日本的造船方法效率很高，譬如日本中部的一个干船坞在一年之内便可造出六艘几十万吨级的船只。
“格洛布蒂克·东京号”油船在它开始往来于中东和东亚之间运送石油之前，将有为期四个月的预航阶段。