美国《商业日报》说：中国成为造船大国尚需时间

【美国《商业日报》１０月２日报道】题：中国要成为造船大国尚需时间
中国将成为与日本及韩国类似的造船大国，但那可能是１／４个世纪或更长时间以后的事。
巴克莱德佐特韦德股票经济公司驻日本的分析家安德鲁布莱尔—史密斯说：“这将是很久以后的事。那时他们会在下一轮订货中占相当大的份额。”
中国把造船业作为国家优先发展的重点，因为造船业的发展能带动用工量很大的钢铁工业的发展，而且有助于相关的机器制造业和其他工业部门的发展。中国船舶工业总公司１９９４年交货的船只为１９３艘，总吨位为１３０万吨，比上一年增长２４％。
相比起来，日本去年交货的船只总吨位为１０００万吨，韩国今年也可能达到这一水平。
１９９４年，中国取得了世界船舶订货的２．８％。虽然中国的工资较低，但也在上涨。中国的生产率还很低。中国的后勤与分配制度经常受干扰，而后勤与分配制度对于造船厂及时交货是至关重要的。再者，中国造船舶的质量也常常低于世界标准。
但是中国最大的长处是它雄心勃勃，其目标是到２０００年取得世界市场１０％的份额。
取得必要的专业知识和制造技术的捷径之一是与外国公司合作。
传播速度的加快可能对中国有利，加上计算机的普及、来自全球的资料及工业合作的加强，使获得专业知识要比５０年前容易得多。
分析家认为，只要具有耐心和目标明确的计划，中国的造船工业能在不太遥远的将来在较低的起点取得持续的发展。