美三大公司争夺军用运输机合同

【美国《华盛顿邮报》９月２４日文章】美国军队指挥官们自豪地说，五年前他们在波斯湾集结美国军队时，他们的任务相当于将西雅图全部５１．６万市民连同他们的汽车、卡车、燃料、服装和食品运到环绕地球半圈的地方。
如今，美国三家最大的航空公司正在激烈竞争制造巨型运输机的合同，这种巨型运输机是采取上述那种行动所必需的。
哪家公司会获得合同，五角大楼的一个专门小组将在１１月１日作出选择。获得合同的公司将在今后２０年内有价值２００亿美元的工作可做，也许还可以向国外销售几十亿美元以上的产品。这是在可以预见的将来最大的军火合同之一。洛克希德—马丁公司以及麦克唐奈—道格拉斯公司和波音公司都在竞争这项合同。
空军和陆军都赞成购买更多的Ｃ—１７飞机，并都热烈赞扬这种飞机在最近一系列严格的试飞中显示出良好性能。
现在，麦克唐奈—道格拉斯公司制造出２０架Ｃ—１７飞机，而且没有出现装配上的缺点。
与此同时，麦道公司的两个竞争者宣传，它们生产的飞机价格将比Ｃ—１７飞机便宜得多，每架Ｃ—１７飞机的价格约为３亿美元。
麦克唐奈公司辩解说，如果１２０架Ｃ—１７飞机全由它制造，每架飞机的造价将大大降低。
洛克希德—马丁公司想要重新制造老运输机Ｃ—５型飞机。它说，它能使每架飞机价格保持在１．５亿美元至１．６７亿美元的范围内。
波音公司打算向空军出售它制造的波音７４７巨型喷气式飞机，这种飞机有超强度舱面可以运载重物资。它将是所有飞机当中价格最便宜的，每架飞机价格约１．４５亿美元。波音公司说，购买它的７４７型飞机与购买Ｃ—１７型飞机相比，将使纳税人节省５０亿美元。
工业界经理们说，洛克希德—马丁公司远远地落在后面，居于第三位，其中的一个原因是，它难以重新准备好蓝图以便启用已停工的装配线。此外，这家公司一直不敢公开推销它的Ｃ—５飞机，唯恐惹那些赞成购买Ｃ—１７飞机的空军官员生气而不愿购买洛克希德公司的其它种飞机。
说到底，这场斗争是争取就业机会的斗争。
麦道公司还认识到，加利福尼亚州在克林顿总统竞选连任的战略中占有首要地位。