氢：未来的飞机燃料

【德国《世界报》９月２０日报道】题：空中客车将使用导弹的动力燃料
氢目前已被用作导弹的动力燃料，几年后还将被用于民航飞机。本世纪结束后不久，一架经过改造的欧洲Ａ—３１０空中客车将首次使用不污染环境的氢，而不用飞机汽油。
氢的最大优点是，燃烧时不像汽油那样产生二氧化碳，而地球大气变暖的原因有４０％在于二氧化碳的排放。氢燃烧时只产生蒸汽和少量一氧化氮，通常的飞机发动机及汽车发动机也都会产生一氧化氮，并且数量要大得多。一氧化氮会促使离地面不远的空中形成臭氧，这是不符合人们愿望的。氢驱动装置产生的一氧化氮较少，因为在有大量空气的情况下它的燃烧温度比飞机汽油低。
但是，氢只是在温度极低的情况下才保持液态，这给存放和运输带来一定困难。飞机必须在管道、泵和密封方面作重大改动，发动机也要改动。
使用易燃的氢，着火的危险并不比使用飞机汽油时大。由于氢较轻，在泄漏时会立即上升，所以不会大批积聚。现在飞机坠毁时会在地上形成大片燃烧的“油海”，而使用氢时，火焰会迅速升腾。空气会从边上补充进去，这样就会减少中毒的可能性。（匡奕文译）