欧洲汽车重返美国市场

【美国《纽约时报》８月２０日文章】题：欧洲汽车：重新上路
近来，欧洲汽车公司看样子不会错过美国这个大市场。当美国市场今年头七个月总销售额下滑２．３％时，沃尔沃的销售量却上升了８．１％。而大众、宝马、萨伯、美洲虎、越野以及奥迪牌汽车销售量均增加了两个百分点。
就像８０年代末被日本物美价廉的高档小轿车挤出上班族停车泊位一样，欧洲人同样采取了日本人当初征服美国市场的方式
--降低成本、限制价格和经常倾听用户的意见--与日本人展开了决斗。结果，美国人一直没有因宝马汽车发动机震耳的轰鸣声、沃尔沃汽车粗糙的外表而抛弃它们。
负责北美销售业务的大众汽车公司管理委员会成员延斯·诺伊曼说："我们在北美的销售量会翻一番。"该公司去年在美国的销售量增加了９５．９％。这些欧洲汽车公司取得进展的部分原因是因为它们近来在美国一直处于偃旗息鼓的状态。
但是与此同时，欧洲人却又通过攻击日本汽车"驾驶无特色，样式无风格"来极力推销自己的产品。
虽然最近取得了一定的进展，但是欧洲汽车制造商仍然没有达到７０年代和８０年代时的销售水平，而且欧洲汽车在美国汽车市场上只占很小的一部分。例如，在美国汽车市场上最明显的增长中，罗弗公司去年在推出"发现"牌新型跑车后销售量翻了一番。这种车的价格还不到三万美元，而且在罗弗公司的系列车中还有一些新颖的设计，如手套盒。
欧洲汽车正在坚持不懈地取得进展，截止今年７月份，欧洲汽车在美国汽车市场上的份额从去年同期时的２．７％增长至３．１％；美国三大汽车公司同期内则从７３．７％下降至７３．６％，日本汽车从２２．７％下降至２２．３％。
欧洲汽车公司销售的大都是高档车，顾客对这类车的要求高，但是厂家所获的利润也更丰厚。所以在高档车领域中，欧洲人赚的钱就不能算少了。分析家认为，截止７月份，欧洲汽车公司在美国豪华汽车市场中的份额从去年全年的２３．８％增加至２７．５％。
欧洲汽车公司正准备推出物美价廉的汽车，以吸引年轻一代消费者，并且打算像日本当年做的那样，在美国开办汽车厂，以确保进一步打进美国市场。
像美国三大汽车公司一样，欧洲汽车公司开始研究日本汽车制造工艺和推销手段，反思自己的组织结构、汽车商标和产品。
其结果是带来了许多惊人的变化。以梅塞德斯-奔驰公司为例，该公司第一次为产品开发人员界定了新车型的价格目标，以确保新车型能与日本汽车一争高低，并且吸引那些突然间有了价格意识的豪华车买主。