苏报文章《揭示失重的奥秘》

说载人宇宙飞行虽已进入了第十二个年头，但失重对人体的影响等许多问题尚未解决。苏正研究一种给飞船制造人工重力的方法
【本刊讯】苏《社会主义工业报》一九七二年六月二十五日刊登一篇题为《揭示失重的奥秘》的文章。全文如下：
自从载人宇宙飞行纪元开创以来已是第十二个年头。然而许多宇宙之谜仍完全未揭示出来。失重问题就是一例。不久前发表了美国专家谈“阿波罗—１６号”飞船宇航员的状况的消息。大家都知道，今年四月约翰·扬、马丁利和杜克进行了一次月球飞行。他们的身体健康，但是体重减轻了二至三公斤半。为什么他们在空间的十一昼夜期间体重减轻了这么多呢？这个问题使专家们感到不安，然而要给以准确答案，他们目前则还做不到。在“阿波罗—１４号”飞船的去年飞行中，三名宇航员两人体重减轻了零点九公斤和六点三公斤，而谢泼德增加了半公斤。同过去的许多次飞行一样，在失重影响下宇航员的心搏量减少了。这是通过对飞行前后拍摄的爱克斯线照片进行分析发现的。
苏联科学家也在研究这类问题。长期飞行期间，例如尼古拉耶夫和谢瓦斯季扬诺夫驾驶“联盟—９号”所做的十八昼夜飞行，以及在英雄的“礼炮号”轨道站乘务组多勃罗沃利斯基、沃尔科夫和帕查耶夫的几乎一个月的工作期间所获得的资料特别多。只要还没有完全揭示出失重的奥秘和它对人体的影响，就不可能出发作更为遥远的行星际旅行，也许为此必须创造人工重力。这是可以做到的，譬如说，如果飞船或轨道站做自转，而自转的半径又足够大，便可产生重力。苏联正在研究这个问题。一种称作“轨道”的复杂工程建筑物里正进行独一无二的实验。影片《艰险的宇宙之路》叙述了实验情况。
……一个象悬臂的长金属结构围绕着一个支架自转。结构内没有居住舱和实验舱。研究人员在这里，在连续自转条件下，在人工重力的作用下居住不是一天、两天，而是好多个月。他们不得不重新学习走路：你要穿过通道，而一种玄妙的力量却一个劲几地把人压向墙壁。或者，你要将箭射在靶上，而箭不照直地飞，却顺着一条复杂的弧线飞。这里一切都不同凡响，他们好象是生活在另一个星球上。然而不定何时长途宇宙旅行或许就要在这样的情况下进行……
其实，就是在长久近地轨道站里，这种人工重力也可能是必不可少的。建造这样的站是苏联宇航学的主要发展方向。继第一个实验型长久轨道实验室之后，一些新的实验室将出现在近地空间。它们上面的工作人员可以解决日益广泛的科学和国民经济方面的课题。可能，在地球轨道上总有一天会出现巨大的装配式宇宙“房屋”……
将来，宇宙应成为各个国家和人民密切合作的舞台。生活表明，如果将几个国家的科学技术潜力合在一起，那么便可以提高征服宇宙空间的成效。社会主义国家已在“国际宇宙”号计划的范围内共同工作。发射了六颗这类考察卫星和几枚垂直探测大气低层和近空间的火箭。
苏联和美国政府签订的考察与和平利用宇宙空间协定开辟了广阔的前景。协定规定，在一九七五年进行第一次实验飞行来试验在宇宙作接近和对接使用的统一规格的工具。苏联的“联盟”型宇宙飞船和美国的“阿波罗”型宇宙飞船将在空间对接。对接后宇航员相互过渡。
所有宇宙飞船通用的统一规格对接系统，不仅将为联合宇宙飞行开辟道路，同时，这种系统可以使一国的飞船去援救另一国遇险飞船的乘员，这也许是更为重要的。这在今天还办不到。因为苏美飞船不能对接。为此首先必须要有适当的对接部件。然而所要做的还远不止于此。尚须要有统一规格的无线电技术设备系统，用以在轨道上寻的、接近、停靠和对接。此外，苏美飞船的轨道同赤道的倾角不一样。这个角度基本上是由发射场的位置决定的。我们的宇航员从拜科努尔起飞，美国的从肯尼迪角起飞。轨道倾角相差二十多度。如果飞船进入的轨道不同，那么在机动、接近和对接上就得额外消耗动力。
还有一个要科学家后来解决的、因飞船内空气成份不一样而产生的问题。苏联飞船用的是正常空气，美国飞船所用的是纯氧。解决这个问题的可能途径之一，是安设使宇航员适应由一艘飞船过渡到另一艘飞船的闸门系统。
这一类的问题还有不少。美苏技术专家正在讨论进行更广泛的联合飞行的计划。如果第一次尝试获得成功，紧接着就会进行这种飞行。美国国家航空和宇宙航行局局长弗莱彻曾经说，在一九七五年的第一次实验之后，他预见可能将进行第二次和第三次宇宙飞船对接。每一次的延续时间都要比前一次长一些。他说，“俄国人强调空间站的作用，我们是特别注意往返器。我认为，完全合理的是使它们互补不足。”
不仅苏美飞船对接试验，还有许多其他方面的合作，均将丰富全世界的科学宝库。这些合作中包括宇宙生物学方面的共同探讨。也许，很多问题，如失重对人体的影响，会较快地获得解决。特别是已计划在苏美生物学家和医学之间进一步交流情报。还准备将飞行前和返回地面后对宇航员进行体检的方法划一。