广州造船业放眼海外

【美国《商业日报》８月１日报道】随着国内订单的减少，中国南方最大的造船公司把重点放在了海外市场上。这一战略看来正在发挥作用。
广州广船国际股份有限公司说，它从国外接到的各类船只定货的总吨位为３７万吨，价值估计为２１．５亿元人民币（合２．５９亿美元）。
该公司总经理任福炜说，今年建造的船只中，有１１艘是海外买主订购的，有９艘是为香港建造的，两艘是为伊朗建造的。
该公司在三月份还签订了一份合同，为捷克共和国建造两艘２．６万吨的船。
任福炜说：“我们现在正同挪威、加拿大、印度等国未来的买主进行谈判。”
４月份该公司接到的订单是建造１８艘船，总吨位为３９万吨，几乎都供出口。
虽然中国的航运公司确实需要大量的船舶，但由于中央政府加强了对信贷的控制，许多造船公司把目光投向了海外市场。
广州广船国际股份有限公司１９９３年开始发行股票，为该公司的扩建和技术改造筹措到大约４０００万美元的资金。该公司的生产能力已由１５万吨增加到２０万吨。
除造船外，该公司还是中国生产和出口船用集装箱最大的企业之一。它去年生产了３．６万只２０英尺的集装箱，大约占全国总产量的１／８。
该公司宣布，到去年１２月３１日截止的一年中创利润１．８３亿元人民币（合２１００万美元），而１９９３年的利润为１．１１亿元人民币。
从中国船舶工业总公司获得的数字表明，１９９４年中国的造船工业从国外获得订货的总吨位为１４２万吨，比１９９３年增加了４０％。