俄雅克—１３０米格—ＡＴ教练机受街垂青

【俄罗斯《红星报》７月２９日文章】题：雅克—１３０型飞机和米格—ＡＴ型飞机争当首选教练机
不久前在巴黎举行了国际航空航天博览会，俄罗斯的米格—ＡＴ型飞机和雅克—１３０型飞机成为博览会上的佼佼者。两种飞机尽管仅在停机坪示展并未升空表演，但参观者已对其表现出极浓厚的兴趣。大家都看出，这两种飞机不久将在教练机市场上具有极高的竞争力。俄罗斯空军第一副司令、空军上将维克托科塔介绍了这两种飞机的情况。
雅克—１３０型和米格—ＡＴ型两种飞机，都是根据空军的战术技术任务设计制造的。不过，由于在研制时吸收了大量预算外资金，设计局不得不考虑投资者的一些要求。
眼下还难以断定俄罗斯空军在这两种教练机当中更垂青于哪一种，但有一点已经很清楚，对这类飞机的需求量很大。据初步估计，独联体国家需要１０００架，俄罗斯空军需要６００架。如果形势看好，还可以出口２００架。
雅克—１３０型飞机的战术技术性能是，正常起飞重量为６０００公斤，燃料储备量１６００公斤，最大时速为１０００公里，实际升限为１２０００米，航程为１８５０公里，起飞距离为３８０米，着陆滑行距离为６７０米。
飞机上装有两台双路涡轮喷气发动机，牵引力分别为２１９５公斤和２２００公斤。
飞机采用作战使用状态模拟系统，这种系统能保障空战发射导弹的模拟试验。飞机可以发射红外线自动导向和雷达自动导向“空对空”导弹，多弹头自动导向“空对地”导弹，非制导航空导弹，还可以进行炮火射击和投弹。
米格—ＡＴ型教练机与雅克—１３０型教练机有所不同。它的正常起飞重量为４３６１公斤，燃料储备量为８５０公斤，近地最大时速为８５０公里，在２５００米空中的最大时速为１０００公里，实际升限为１５５００米，最大航程约为３０００公里，起飞距离为４７０米，着陆滑行距离为５７０米。
机上有两台双路涡轮喷气发动机，牵引力各为１４４０公斤。
机上武器装备同雅克—１３０型教练机相类似。
为了训练俄罗斯飞行员，此种飞机将装备国产设备。
米格—ＡＴ型教练机的一个主要优点，是把重量轻和高度的气动性能合理地结合在一起，这样只要使用牵引力小的发动机就可以了。
分析证明，这两种教练机可以保证学员的基本训练和超常训练，训练包括航线飞行，简单特技、复杂特技和高级特技飞行，编队飞行和按规定的高度范围在普通气象条件和复杂气象条件下的航线飞行。