“胖子”从小仓改投长崎的经过

【美国《华盛顿邮报》７月１７日文章】（记者沃尔特·平卡斯）１９４５年７月２４日，当杜鲁门批准美军对日本使用原子弹时，掌握着美国战略空军的卡尔·斯帕茨将军接到了陆军部长亨利·斯廷森的一项命令。斯廷森在命令中列举了美军要轰炸的四个日本城市的名字：广岛、小仓、新澙和长崎，濕并说将在８月３日后的某一天向日本扔第一颗“特种炸弹”。
８月２日，由保罗·蒂贝茨上校指挥的受过专门训练的第一批Ｂ—２９轰炸机驾驶员，焦急地等待着天气转晴，以便把第一颗，也是美国当时拥有的唯一一颗以铀为原料的名叫“小男孩”的原子弹投到广岛。同一天，三个用在以钚为原料、绰号“胖子”的原子弹上面的引爆器运抵提尼安岛的美军军用机场。
美国在８月６日向广岛投掷了第一颗原子弹，原定于８月１１日向日本投掷第二颗原子弹，但是由于担心到时天气不好，于是便决定提前实施这项计划。
在美国用原子弹轰炸广岛后的第二天，苏联外交部长莫洛托夫就召见了美国和英国大使，说苏联将于８月９日对日宣战。一些分析家认为，苏联参加对日作战比美国的原子弹对结束战争更为重要。
在提尼安岛上，“胖子”原子弹的装配工作正在夜以继日地进行。当负责此事的奥基夫对“胖子”进行最后检查时发现，有的电线接错了地方。奥基夫和他的同事没有重新返工，因为那样一来又要耽搁两天时间。他们想了个临时办法解决了问题。
投掷第二颗原子弹的使命在执行过程中遇到了诸多麻烦。担任此项任务的Ｂ—２９轰炸机原定于８月８日午夜一过就起飞，然后于８月９日早晨将原子弹投向预定目标。美国之所以要选择８月９日，是因为根据天气预报，这一天过后接连五天天气都不好。但是就在起飞前，由于没有找到备用油箱，起飞时间不得不推迟。
８月９日凌晨３时，查尔斯·斯威尼少校驾着绰号为“博克座车”的Ｂ—２９轰炸机腾空而起。他驾机穿过浓重的雨雾，径直向西北方向飞去。他将在日本九州岛附近与另外两架美军Ｂ—２９轰炸机会合。从提安尼岛到日本本土，航程为１５００英里。一路上，斯威尼少校一直都在恶劣的天气中飞行。
那两架护航飞机迟迟未到会合地点。“博克座车”不得不在日本海岸上空盘旋了近一个小时。终于有一架护航飞机出现了。斯威尼与其一道朝着主要轰炸目标、日军一座大型军火库所在地小仓市飞去。
当斯威尼接近目标时，他才发现小仓笼罩在一片烟雾之中。根据规定，他只能在用肉眼看到目标而不是仅凭雷达观察到目标之后才能投掷原子弹。他在小仓上空飞了三圈。在此期间，他看到了日本派出的战斗机，并遭到地面高射炮火的袭击。他发现飞机上燃料不多了，原因是他未能启用备用油箱。他断定机上的燃料仅够飞到长崎港并返回另一个位于冲绳岛上的着陆点。此刻，他所在的位置距提尼安岛太远了。他还有另外一种选择，就是把“胖子”扔到大海里，然后飞回基地，因为这颗原子弹已处于引爆状态，他不想着陆时让它留在飞机上。
当斯威尼飞临长崎上空时，厚厚的云层使他无法看到地面上的情况。此时机上负责投掷“胖子”的海军中校命令他借助雷达向目标俯冲，不要再考虑有关规定。据参加此次行动的其他人说，他们突然在云层中发现一道缝隙，第二颗原子弹便从这里落到一个距原定目标有数英里远的地方。
在“博克座车”飞抵冲绳岛之前，因所剩燃料越来越少。当他驾机着落时，机上连供在跑遭上滑行的燃料都没有了。