德国处理污水和噪音之法

【德国《经济周刊》６月１５日一期报道】题：污水和噪音的处理方法
德国亨内夫市居民平均每处理一立方米污水需支付７马克，这是德国平均水平的两倍。原因在于：这个莱茵河畔的城市由近１００个分散在１０６平方公里土地上的居民点组成。全部废水都要通过一个很大的管道系统被集中到一个中央污水净化厂进行处理。
京特·努弗是德国巴登一符滕堡州巴特塞京根市市长，他却没有这种忧虑，尽管他的城市也同亨内夫一样十分分散。他向陶努斯施泰因的比奥格斯特污水处理技术股份有限公司为每一个居民点都定购了一套独立的污水处理设备。这些设备共需２００万马克，价格只有通向中央污水处理厂的管道的二分之一，结果是处理每立方米污水只需２．３９马克。
德累斯顿附近的莫里茨堡市只有２０００名居民，它也决定采用这种分散的污水处理系统。莫里茨堡市位于山上，因此污水净化厂就建在山谷中，这样污水就会自动流进净化厂。
至于卡车的噪音问题，就必须考虑到轮胎。德国曼恩公司负责技术服务的汉斯—于尔根·哈恩说：“只有当载重汽车有好轮胎时，它开起来噪音才会小些。”车的时速达到６０公里以上时，就只有车轮摩擦地面的声音了。
但是，制造轮胎的企业主拒绝了这种建议。汉诺威大陆橡胶公司的斯特凡·克塞尔认为，噪声最多只能再减少３分贝。
在铁路方面，对减少噪音的要求也越来越高。汉堡最新投入使用的一批地铁车辆，其噪音只有原来车辆的一半。曼海姆的ＡＢＢ—亨舍尔公司采取用水冷却发动机的做法减少噪音，而从前都是用噪音很大的风扇进行冷却的。
另外，在通过减轻车身重量以减少噪音方面也取得一些成果。例如，ＡＢＢ公司在制造柴油机车时采用了桁架建筑原理：在承重的型钢框架上焊接较薄的铁皮。与通常铁皮外壳也承重的结构相比，重量减轻了一半。
汉堡的德国空中客车股份有限公司想通过使用以碳纤维增强塑料来减轻飞机的重量，尽管它们现在的新飞机就已经低于防噪音法中的有关规定。