香港《大公报》刊登路透社记者的报道：《马六甲海峡问题真相》

【本刊讯】香港《大公报》三月十八日在《马六甲海峡问题真相》的标题下，译载了路透社记者十七日发自新加坡的一篇报道，摘要如下：
关于马六甲海峡的地位问题，一场重要的国际争议正在酝酿着。马六甲海峡沟通着印度洋和太平洋。
自从去年底即已开始的幕后活动到了上星期日突然引起注意。上星期日新华社指责苏联同日本串谋，使该海峡“国际化”，并指出这是扩张与侵略的前奏。
这条水道两边的马来西亚和印尼两个国家，曾先后重申它们的立场。第一次两国共同发表声明是在去年十一月，声明说，马六甲与新加坡海峡不是国际水道。两国都说该海峡构成一条内陆水道，并说海峡的使用，对于几个邻近的国家——印尼、马来西亚、新加坡和泰国——有着重大的关系。
但是这个主权的问题对于日本也很重要。日本所需的石油，百分之九十是从中东经过马六甲海峡运到日本的。同时，日本的其他贸易在极大的比例上，也要经过该海峡。
整个问题，看来是由于日本要求疏浚海峡的淤泥引起的。马来西亚同印尼都拒绝疏浚要求，但是在国际海运的压力下，两国同新加坡同意设立一个为航行安全的联合委员会。
印尼和马来西亚曾分别宣布十二里的领海权，这就有效地支持它们对该海峡主权的要求。该海峡宽度在最狭窄的地方还不到二十四里。如是，双方同意以中央线标志为分界线。
两国保证“无害航行的原则”，根据这原则，两国有权制止任何运兵或装备前往作战的船只通过。
由于担心到船运事故引起灾难性的污染，海岸国家可能要求较大的轮船，特别是超级油轮改道。到了本月十五日，印尼宣布要使龙目海峡和加里曼丹与苏拉威西之间的望加锡海峡作为二十万吨以上的轮船的国际通道。
跟着第二天，马来西亚副总理伊斯梅尔访问印尼回来，并对记者说，马来西亚“有实施管制马六甲海峡的各项办法”。他拒绝透露任何内容，但是他又说：“‘到时候，你们就会知道。”
作为世界最大的商船队之一的经营者，苏联在该海峡的前途上，显然有商业上的利害关系。但是，在这里的人士看来，对于莫斯科来说，马六甲海峡的最大的重要性还是作为海军的通道。参与苏联在印度洋集结的舰只，往返海参崴主要基地，几乎全部都是通过马六甲海峡的。美国有着同样的利害关系，就是第七舰队在印度洋和太平洋之间，通过海峡频繁调动。