日本研制海上运货「列车」

【路透社东京一九七一年九月六日电】这里已经开始对称为“海洋列车”的变革性海洋运输系统进行试验，在该系统中载货船可以存放在水下或被拖走。
东京大学工业科学院说，这种“列车”由起着机车之类作用的母船和数目不固定的长三十米、装载三百吨货物的不透气容器组成。
其发明人说，这个想法在缺少设备良好港口的中国和东南亚进行往返运输有着很大潜力。
造船专家、大学教授元良同发明这种列车的胜村共同领导这个研究组。
胜村说，他的这个想法已在二十个国家获得了专利权。
他接着说，对使用这种海洋列车感兴趣的一些国家中有美国、挪威和意大利。
他说，他的想法将有助于节省船只在港口的时间从而能降低运费。
一只普通货船经常要在港口内停留几天来装卸货物。
这种新式集装列车将省去这一工序，因为母船只需把它的拖船甩在卸货港，随后挂上一串已经装好、准备运往其他港口的新载货船。
胜村说，脱钩和挂钩可以从船桥上通过遥控进行。
如果船只遇到暴风雨，可以很快地使水充满载货船水舱，使之沉入水下。它们有双层结构以避免货物被海水浸湿。
暴风雨过后，母船用一种专用的电子检测器寻找载货船，通过一支管道，把空气充进压载水舱，继续航行。
当海上有风浪时，这种列车可向水舱充入一部分水使之沉入水中，在水面以下航行。
元良说，这个变革性想法在载货船连结装置和航行速度方面仍有改进余地。
母船如装上一台一千马力的发动机，时速可达十海里。
胜村认为，这种列车实际上能装运任何货物，其中包括肥料、谷物、矿石和油。
按十五分之一比例制造的一列细致的试验模型已经制成，造价约合三千五百英镑。
模型包括一只母船和两只载货船，在东京大学的研究所的一个试验池里航行，效果很好。