巴西建成高效“表面地铁”

【美国《大众科学》月刊４月号文章】题：表面地铁
巴西的库里蒂巴只有１６０万居民，这个城市没有足够的实力修建地铁系统，但是他们希望减少烟雾和交通堵塞。解决的办法是，建一个创新性的公汽系统，这种系统也可能在别的大城市帮助解决交通运输问题。
这种已有两年历史的公汽系统，被人戏称为“表面地铁”，它能运输与传统地铁一样多的乘客，而且一样快。
但是建它的时候每公里只花了１３０万美元，大约只有普通地铁的１／８０。库里蒂巴的前市长、该市运输系统的主要设计师贾米·勒纳认为：“如今，即使是富裕的国家也负担不起建一套完整地铁系统的费用。”
这种公汽系统每小时可运送乘客两万三千人，平均时速２０公里，为了达到这种性能要求，使之与某些地铁系统的性能差不多，除了专用车道外，库里蒂巴还使用了特殊的车辆和站台。
乘客乘双铰接的公共汽车，这种车有三节相接的旅客车厢，由巴西沃尔沃公司生产，每辆公共汽车可载２７０名乘客。
管状的站台加速了旅客上下车。乘客在站台内付车费并和车辆在同一基准面上上车。在每一个管状站台里有简单的电梯，可为残疾人提供方便。
大约一半的库里蒂巴居民每天乘这种表面地铁。这种公汽系统引起了发达国家和发展中国家城市规划人员的注意。
世界银行城市发展部部长迈克尔·科恩说：“我在别的城市从未看到过类似的情况。”