美空军事故发生率升高

【美国《时代》周刊５月２９日一期报道】空军前负责平民安全的最高级官员艾伦·迪尔在一份秘密报告中，详细列举一些鲜为人知的可怕灾难。这份冗长而枯燥的报告包括军方所做的３０起调查和“不称职的人、假充内行的人和溜须拍马的人”掩盖事实真相的情况。他说：“这些事件只是露出水面的冰山顶端而已。”
迪尔的报告说，三年来，“美国空军重大事故的比例增加了３０％以上，而海军和陆军则分别下降了４０％和５０％。”报告说，去年秋天，两架Ｂ—５２“险些同一架民航机相撞”。这次事故显然是“被包起来了”。１９９４年４月１４日，劳拉·派珀中尉（２５岁）身亡。他是空军Ｆ—１５战斗机在伊拉克上空击落两架陆军直升机时身亡的２６人之一。而那架Ｆ—１５的飞行员之一前不久又在驾驶空军的喷气机了。
迪尔知道的事情多着呢。去年一架Ｃ—１３０运输机在北卡罗来纳的波普空军基地上空同一架Ｆ—１６战斗机相撞，２４人身亡。结果把责任归咎于空中交通管制人员，而有关的飞行员又重新驾驶起飞机来了。
在海湾战争期间，一架Ｆ—１５战斗机“事先没有打招呼”就假装对一架Ｆ—１１１军用飞机发动袭击，结果那位没有经验的不幸的飞行员显然以为遭到真正攻击，在飞机采取规避动作时坠毁。军方把这次坠毁列为“战斗损失”。
１９８１年，一架ＫＣ—１３５导弹跟踪飞机坠毁，原因是飞行员的妻子坐上飞行员的位子。空军鼓励她们陪其丈夫执行飞行任务。结果这架飞机在２９００英尺高空以每小时４００英里的速度盘旋了大约９０秒，然后掉在麦田里。人们从无线电里听到的最后声音是一名妇女的声音。
迪尔说，发生严重事故的并不仅仅是空军。１９８９年，海军两架Ｆ—１４执行飞行任务时，一架“雄猫”飞机上的两名人员脱掉飞行服、飞行头盔和氧气面罩，显然是想对另一架飞机上的机组人员“挑衅”。不幸的是，他们的玩笑是致命的，所以他们昏倒并坠到亚利桑那州的沙漠里。空军一位负责安全问题的将领告诫说，由于空军对飞机坠毁事故的调查日益敷衍了事，因此“我们将会大难临头”。